德國KRACHT齒輪泵KF2.5RF4-D15*

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現(xiàn)有一批德國KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨：

KF2.5RF4-D15     
KF2.5RF4/74-D15    
KF2.5RF4/158-D15     
KF2.5RF4/197-D15     
KF2.5RF4/198-D15     
KF2.5RF4/232-D15     
KF2.5RF4/277-D15     
KF2.5RF4/304-D15     
KF2.5RF4/317-D15     
KF2.5RF4/322-D15     
KF2.5RF4/353-D15     
KF2.5RF4/359-D15     
KF2.5RF4/363-D15     
KF2.5RF4/391-D15     
KF2.5RF4/402-D15     
KF2.5RF4/455-D15     
KF2.5RF4/459-D15     
    
    
    
KF2.5RF4-D25     
KF2.5RF4/74-D25    
KF2.5RF4/158-D25     
KF2.5RF4/197-D25     
KF2.5RF4/198-D25     
KF2.5RF4/232-D25     
KF2.5RF4/277-D25     
KF2.5RF4/304-D25     
KF2.5RF4/317-D25     
KF2.5RF4/322-D25     
KF2.5RF4/353-D25     
KF2.5RF4/359-D25     
KF2.5RF4/363-D25     
KF2.5RF4/391-D25     
KF2.5RF4/402-D25     
KF2.5RF4/455-D25     
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德國KRACHT齒輪泵的卸載回路：

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

德國KRACHT齒輪流量計zui簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機械機構(gòu)是操縱這種閥的zui簡單方法。

導(dǎo)控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其zui大的進展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的*情況。

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