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德國kracht齒輪泵液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,是整個系統(tǒng)的成本,與價昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點,成為許多應用場合切實可行的選擇方案。
德國kracht齒輪泵現(xiàn)貨型號如下:
F5LF32/158-D15
KF5LF32/197-D15
KF5LF32/198-D15
KF5LF32/232-D15
KF5LF32/277-D15
KF5LF32/304-D15
KF5LF32/317-D15
KF5LF32/322-D15
KF5LF32/353-D15
KF5LF32/359-D15
KF5LF32/363-D15
KF5LF32/391-D15
KF5LF32/402-D15
KF5LF32/455-D15
KF5LF32/459-D15
KF5LF32-D25
KF5LF32/74-D25
KF5LF32/158-D25
KF5LF32/197-D25
KF5LF32/198-D25
KF5LF32/232-D25
KF5LF32/277-D25
KF5LF32/304-D25
KF5LF32/317-D25
KF5LF32/322-D25
KF5LF32/353-D25
KF5LF32/359-D25
KF5LF32/363-D25
KF5LF32/391-D25
KF5LF32/402-D25
KF5LF32/455-D25
KF5LF32/459-D25
德國kracht齒輪泵旁路流量控制
對于旁路流量控制,不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低,泵總按預定zui大值向系統(tǒng)供液,多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進入系統(tǒng)的流量,使其具有*性能。其優(yōu)點是,通過回路規(guī)模來控制zui大調(diào)整流量,降低成本;將泵和閥組合成一體,并通過泵的旁通控制,使回路壓力降至zui低,從而減少管路及其泄漏。
德國kracht齒輪泵的負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近:即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,直至其zui大調(diào)整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得zui大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,其典型應用是動力轉(zhuǎn)向機構。
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