德國(guó)進(jìn)口KRCAHT齒輪泵KF3系列

德國(guó)進(jìn)口KRCAHT齒輪泵KF3系列
KRACHT流量計(jì)盡量避開(kāi)鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場(chǎng)的設(shè)備（如大電機(jī)、大變壓器的等），以免磁場(chǎng)影響傳感器的工作磁場(chǎng)和流量信號(hào)。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號(hào)線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。

德國(guó)KRACHT克拉赫特成立于1911年，是世界較有名的流體控制專(zhuān)業(yè)廠商，主要產(chǎn)品為液壓系統(tǒng)，KRACHT流量計(jì)，KRACHT液壓裝置，KRACHT液壓馬達(dá)，KRACHT校驗(yàn)閥，KRACHT疊加閥，KRACHT換向閥，KRACHT比例閥，KRACHT蝶閥，KRACHT減壓閥，KRACHT氣缸，KRACHT油缸，KRACHT離心泵，KRACHT輸送泵，水力發(fā)動(dòng)機(jī)，KRACHT泵，KRACHT齒輪泵，KRACHT低壓傳送泵，KRACHT高壓齒輪泵，KRACHT齒輪電機(jī)。

 

德國(guó)VSE流量計(jì)現(xiàn)貨型號(hào)全：

KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5A08
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5A16

KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5G04
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5G08
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5G16
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5G25

KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5L04
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5L08
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5L16
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5L25

KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5C04
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5C08
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5C16
KF3/112F10BP007DP2/44+DKF5C25

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互,嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。

克拉克流量計(jì)KRACHT齒輪流量計(jì)
1、流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。
2、粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測(cè)介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對(duì)測(cè)量愈有利。
3、齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會(huì)將齒輪卡死，以致無(wú)法測(cè)量流量）。

 

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：德國(guó)克拉赫特齒輪泵系列