ATOS齒輪泵PFG-142-D

ATOS齒輪泵PFG-142-D

     工作原理主要基于容積式回轉(zhuǎn)泵的原理，即通過(guò)齒輪的旋轉(zhuǎn)使密封容積發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)液體的吸入和排出。以下是其詳細(xì)工作原理：

工作原理概述

密封容積變化：當(dāng)原動(dòng)機(jī)（如電動(dòng)機(jī)）帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵內(nèi)部的密封容積會(huì)發(fā)生變化。這種變化是通過(guò)齒輪的嚙合與脫開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

吸油過(guò)程：主動(dòng)齒輪按方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)吸油腔的齒輪逐漸脫開(kāi)嚙合，導(dǎo)致密封容積增大，形成局部真空。油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，通過(guò)吸油管路被吸入齒間。

壓油過(guò)程：隨著齒輪的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài)，密封容積逐漸減小，齒輪間的油液被擠壓出，進(jìn)入壓油管路。

具體過(guò)程分解

吸油階段：

主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔一側(cè)的齒輪逐漸脫開(kāi)嚙合，密封容積增大，形成低壓區(qū)。

油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，通過(guò)吸油管路被吸入增大的密封容積中。

油液傳輸：

被吸入的油液隨齒輪的旋轉(zhuǎn)沿齒槽向壓油腔一側(cè)移動(dòng)。

壓油階段：

當(dāng)油液進(jìn)入壓油腔時(shí)，齒輪逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài)，密封容積減小。

油液在齒輪的擠壓下，通過(guò)壓油管路被排出泵外。

關(guān)鍵點(diǎn)說(shuō)明

配油作用：齒輪嚙合時(shí)的接觸線將吸油腔和壓油腔分開(kāi)，起到配油作用。

連續(xù)工作：隨著主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，泵能夠連續(xù)不斷地吸入和排出油液。

潤(rùn)滑與密封：泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔設(shè)計(jì)有助于將泄露到軸承端部的壓力油引到泵的吸油腔，既防止油液外溢，又起到潤(rùn)滑滾針軸承的作用。

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