000供應(yīng)—樣筒油污清洗機(jī)介紹 返回列表頁(yè)

測(cè)定儀，是按照GB/T510標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的自動(dòng)石油試驗(yàn)儀器，它可以測(cè)定原油、輕柴油、冷凍機(jī)油、變壓器油、航空潤(rùn)滑油等石油產(chǎn)品的凝點(diǎn).并且測(cè)試結(jié)果可打印存儲(chǔ)。
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這樣的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)繼續(xù)持續(xù)，尤其是中國(guó)表計(jì)企業(yè)可能遭遇的本土市場(chǎng)今明兩年暫時(shí)擱淺后，對(duì)于海外市場(chǎng)的野心。報(bào)告中預(yù)測(cè)，歐洲有望在2020年成為智能表計(jì)的大市場(chǎng)，亞洲緊隨其后。其中英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞和西班牙為智能表計(jì)產(chǎn)品應(yīng)用的主力國(guó)家，以匹配這些國(guó)家和地域?qū)τ谥悄鼙碛?jì)安裝政策和法規(guī)的強(qiáng)制性要求；韓國(guó)有望成為亞洲智能表計(jì)的主力市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2015-2025年安裝量為250萬(wàn)只；在智能表計(jì)方面，非洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)拖后腿，公用事業(yè)公司發(fā)力點(diǎn)依然在基礎(chǔ)計(jì)量系統(tǒng)的建設(shè)，如預(yù)付費(fèi)表。

    一．儀器結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)  
本儀器由主機(jī)和樣盤組成。主機(jī)由50℃控制浴槽、低溫試驗(yàn)浴槽、微型自動(dòng)控制儀表組成。該測(cè)定儀主要特點(diǎn):

油樣加熱，冷卻等預(yù)處理由微處理機(jī)自動(dòng)控制。

適用原油、輕油、重油、潤(rùn)滑油等各種油品的測(cè)量。

其結(jié)構(gòu)緊湊、外型美觀、操作方便.

*的制冷工藝，體積小、制冷速度快

試管自動(dòng)傾斜

超大液晶屏幕顯示、中文菜單

RS232接口可與通用計(jì)算機(jī)通訊，存儲(chǔ)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可隨時(shí)調(diào)出查詢、打印

日前，北京礦產(chǎn)地質(zhì)研究院2017年度工作會(huì)透露的信息表明，該院通過(guò)建立兩大創(chuàng)新體系，已基本形成了靠創(chuàng)新促轉(zhuǎn)型發(fā)展的新格局。據(jù)院長(zhǎng)王京彬介紹，2015年3月，經(jīng)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)，北京礦產(chǎn)地質(zhì)研究院與有色金屬礦產(chǎn)地質(zhì)調(diào)查中心正式分開運(yùn)行。兩年來(lái)，北京礦產(chǎn)地質(zhì)研究院在地質(zhì)科技型企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)下，通過(guò)地質(zhì)工作模式和地質(zhì)工作方法技術(shù)兩大創(chuàng)新體系的建立，推動(dòng)了自身由科研型事業(yè)單位向地質(zhì)科技型企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

                 二、技術(shù)參數(shù)

測(cè)試孔數(shù)：     雙孔

溫度顯示：     LED -99.9℃~+99.9℃

溫度傳感器：   PT100

測(cè)定起始溫度： -60℃~ +40℃之間任意設(shè)定

測(cè)試數(shù)據(jù)：    微型打印機(jī)打印

測(cè)定間隔：     2℃（可設(shè)定）

制冷          壓縮機(jī)制冷  

10．浴槽加熱器：    500W

11．電  壓：        AC 220V

這樣的設(shè)計(jì)主要有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、噪音小，在純電續(xù)航里程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，這*是一輛電動(dòng)車；2、難度低，相比于發(fā)動(dòng)機(jī)仍要介入驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)模式，單純的“電驅(qū)動(dòng)"技術(shù)難度低，不需要考慮復(fù)雜模式的切換；3、更省油，也許，有些讀者朋友會(huì)提出疑問(wèn)，“先把油發(fā)電，再把電轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，兩次轉(zhuǎn)換效率之后還能更省油？"其實(shí)，這就需要提到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油工況的問(wèn)題。在實(shí)際行車過(guò)程中，傳統(tǒng)燃油車遇到的工況條件十分復(fù)雜，很難達(dá)到效率點(diǎn)，通常只有30%左右。