上饒污水流量計(jì)安裝要求

上饒污水流量計(jì)安裝?要求

        廈門精川自動(dòng)化JCEFF型電磁流量計(jì)工作原理投入作業(yè)前，通電后必需在電磁流量傳感器布滿液體停止?fàn)顟B(tài)下調(diào)整零點(diǎn)。投入作業(yè)后亦要針對(duì)運(yùn)用條件定時(shí)停流作零點(diǎn)查看；特別對(duì)沉積、易污染電極，含有固相的非清潔液，在作業(yè)初期應(yīng)多作查看，以獲得閱歷必定正常查看周期。交流激磁方法的蒸汽流量計(jì)與矩形波激比，更易發(fā)生零點(diǎn)漂移，因此更要留心查看和調(diào)整期維護(hù)。

2017年12月31日，廈門地鐵1號(hào)線正式開通，開通首日客運(yùn)量超20萬(wàn)，列車正點(diǎn)率98.9%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%。昨日是地鐵運(yùn)營(yíng)的第二天。截至昨天18時(shí)，廈門地鐵1號(hào)線昨日累計(jì)進(jìn)站客運(yùn)量184179人次，運(yùn)營(yíng)秩序平穩(wěn)有序。這些數(shù)據(jù)是從何而來(lái)的，地鐵是如何運(yùn)營(yíng)的？記者走進(jìn)廈門地鐵控制中心，為您揭秘廈門地鐵的“大腦”在地鐵園博苑站附近，矗立著一座大樓，它的外形似一艘揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的船。這里，24小時(shí)不間斷運(yùn)作，密切監(jiān)視著廈門地鐵的“一舉一動(dòng)”；這里，是廈門地鐵的“大腦”，一個(gè)城市地鐵的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、指令從這里產(chǎn)生。這里就是廈門地鐵控制中心。未來(lái)，廈門地鐵1、2、3、4、6號(hào)線路控制都在這里交匯。上饒污水流量計(jì)安裝?要求

　　控制中心所在的大樓位于園博苑站西側(cè)，是一座集地鐵行政管理和運(yùn)營(yíng)指揮為一體的現(xiàn)代化智能大廈。運(yùn)行控制中心面積有1550平方米，目前僅1號(hào)線投入使用，其余位置為后續(xù)線路所預(yù)留.大廳中部，整齊有序地排列著三排一號(hào)線調(diào)度員座位，其中排為行車調(diào)度員和電力調(diào)度員，第二排為OCC指導(dǎo)司機(jī)和環(huán)控調(diào)度員，第三排是綜合調(diào)度員和值班主任，每個(gè)調(diào)度臺(tái)位都根據(jù)分工的不同設(shè)置了不同的系統(tǒng)終端。大家各司其職，面對(duì)著屏幕上復(fù)雜的線路圖，全神貫注。

客戶位于廈門北站地鐵車輛所，近日我司接到廈門北站地鐵所咨詢是否有電磁流量計(jì)，用于地鐵維修后的污水排放及處理上，之前客戶是設(shè)備供應(yīng)商配套過來(lái)的流量計(jì)，現(xiàn)在目前無(wú)法正常運(yùn)行，客戶了解到我司有流量計(jì)用在廈門地鐵1-3號(hào)線，海滄隧道等廈門重點(diǎn)大項(xiàng)目上，要求我司安排人員現(xiàn)場(chǎng)查看及選型，技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)了解客戶需求，現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)DN50的電磁流量計(jì)無(wú)法使用，還有一臺(tái)壓縮空氣渦街流量計(jì)不顯示，經(jīng)過與客戶的確認(rèn)，終達(dá)成了合作。以下是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回的報(bào)道：

廈門地鐵車輛所

廈門精川安裝人員為廈門地鐵車輛所安裝污水流量計(jì)

廈門精川電磁流量計(jì)安裝現(xiàn)場(chǎng)