九江污水流量計安裝要求

九江污水流量計安裝要求

        廈門精川自動化JCEFF型電磁流量計工作原理投入作業(yè)前，通電后必需在電磁流量傳感器布滿液體停止?fàn)顟B(tài)下調(diào)整零點。投入作業(yè)后亦要針對運用條件定時停流作零點查看；特別對沉積、易污染電極，含有固相的非清潔液，在作業(yè)初期應(yīng)多作查看，以獲得閱歷必定正常查看周期。交流激磁方法的蒸汽流量計與矩形波激比，更易發(fā)生零點漂移，因此更要留心查看和調(diào)整期維護。

 （1）現(xiàn)場巡檢，重點檢查污水流量計、引壓管線、閥門、各種附件（罐）及接頭等處不得有泄漏。發(fā)現(xiàn)漏點及時消除。檢查方法，對一套計量系統(tǒng)，一般是先檢查污水流量計、再沿引壓管線檢查直至變送器（或儀表保護箱），后到顯示儀表（或儀表操作室）。對于多套計量系統(tǒng)，可視各崗位情況而定。
　　11 流量標定中心校準
　　3流量計一般可應(yīng)用于水、船體操作及維護、給排水、節(jié)能監(jiān)測系統(tǒng)、節(jié)水管理、發(fā)電廠、造紙和制漿、供暖供熱、泄漏檢測、冶金、礦山、流量巡檢、流量跟蹤及采集、石油、化工、熱量測量、熱量平衡、食品和醫(yī)藥、流量、熱量化管理、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。在爾王莊暗渠泵站主要以輸水管道或輸水渠道上的具體應(yīng)用為主。
　　4   九江污水流量計安裝要求

流量計每年應(yīng)進行一次重點維護，為了使換能器得到維護，重點維護時間好能安排在機組或者管道大修或者停運時間內(nèi)。對于收費計量的流量計，進行重點維護前應(yīng)和用戶協(xié)商好維護停運期間的計量辦法。由于在定期重點維護時要對流量計的主機進行檢查和維修，原來運行的原始數(shù)據(jù)可能會丟失，所以在設(shè)備停運之前由運行人員將流量、累計流量及各種運行狀態(tài)的數(shù)值記錄下來，對于原始設(shè)定的各種參數(shù)數(shù)值，如果沒有存檔，在流量計停運前也應(yīng)該全部記錄，以備再次投運時參考。

2017年12月31日，廈門地鐵1號線正式開通，開通首日客運量超20萬，列車正點率98.9%，運行圖兌現(xiàn)率100%。昨日是地鐵運營的第二天。截至昨天18時，廈門地鐵1號線昨日累計進站客運量184179人次，運營秩序平穩(wěn)有序。這些數(shù)據(jù)是從何而來的，地鐵是如何運營的？記者走進廈門地鐵控制中心，為您揭秘廈門地鐵的“大腦”在地鐵園博苑站附近，矗立著一座大樓，它的外形似一艘揚帆遠航的船。這里，24小時不間斷運作，密切監(jiān)視著廈門地鐵的“一舉一動”；這里，是廈門地鐵的“大腦”，一個城市地鐵的運營調(diào)度、指令從這里產(chǎn)生。這里就是廈門地鐵控制中心。未來，廈門地鐵1、2、3、4、6號線路控制都在這里交匯。

　　控制中心所在的大樓位于園博苑站西側(cè)，是一座集地鐵行政管理和運營指揮為一體的現(xiàn)代化智能大廈。運行控制中心面積有1550平方米，目前僅1號線投入使用，其余位置為后續(xù)線路所預(yù)留.大廳中部，整齊有序地排列著三排號線調(diào)度員座位，其中排為行車調(diào)度員和電力調(diào)度員，第二排為OCC指導(dǎo)司機和環(huán)控調(diào)度員，第三排是綜合調(diào)度員和值班主任，每個調(diào)度臺位都根據(jù)分工的不同設(shè)置了不同的系統(tǒng)終端。大家各司其職，面對著屏幕上復(fù)雜的線路圖，全神貫注。

客戶位于廈門北站地鐵車輛所，近日我司接到廈門北站地鐵所咨詢是否有電磁流量計，用于地鐵維修后的污水排放及處理上，之前客戶是設(shè)備供應(yīng)商配套過來的流量計，現(xiàn)在目前無法正常運行，客戶了解到我司有流量計用在廈門地鐵1-3號線，海滄隧道等廈門重點大項目上，要求我司安排人員現(xiàn)場查看及選型，技術(shù)人員到現(xiàn)場了解客戶需求，現(xiàn)場有多臺DN50的電磁流量計無法使用，還有一臺壓縮空氣渦街流量計不顯示，經(jīng)過與客戶的確認，終達成了合作。以下是現(xiàn)場發(fā)回的報道：

廈門地鐵車輛所

廈門精川安裝人員為廈門地鐵車輛所安裝污水流量計

廈門精川電磁流量計安裝現(xiàn)場

廈門精川市政污水流量計在廈門地鐵1號線

精川技術(shù)人員在對北站壓縮空氣流量計進行查看

已安裝完成的壓縮空氣流量計