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常州PH電導(dǎo)測(cè)試品牌

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工作原理:電池隨著使用時(shí)間的增加,會(huì)逐漸老化,其老化的主要原因正是電池*表面發(fā)生硫化、腐蝕,活性材料脫落,無(wú)法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng),這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因
工作原理:電池隨著使用時(shí)間的增加,會(huì)逐漸老化,其老化的主要原因正是電池*表面發(fā)生硫化、腐蝕,活性材料脫落,無(wú)法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng),這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過(guò)測(cè)量*板表面的情況,判定其化學(xué)反應(yīng)能力,并通過(guò)*板的變化來(lái)推斷電池容量的變化,從而判定電池的健康狀況。電導(dǎo)儀所進(jìn)行的測(cè)試工作就是以電池在線測(cè)得的實(shí)際電導(dǎo)值與電池完好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較,如果差異大到一定程度,就可以判定該電池需要更換了。實(shí)踐證明,電導(dǎo)儀的測(cè)試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的,充分說(shuō)明了電導(dǎo)儀測(cè)試的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。技術(shù)原理:經(jīng)過(guò)*上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,電導(dǎo)值與電池容量呈很好的線形關(guān)系。對(duì)于同一種電池,隨著使用后電池容量的下降,該電池的電導(dǎo)值也會(huì)下降,這樣的一個(gè)線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱耍?電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為檢測(cè)鉛酸蓄電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一,在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的*15頁(yè),明確指出:電池電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端,然后測(cè)量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值。明顯的電導(dǎo)值的變化(下降大于20%)就意味著電池性能的變化。氫電導(dǎo)率檢測(cè)原理水溶液中的各種正、負(fù)離子都具有導(dǎo)電的能力,其導(dǎo)電能力的大小用電導(dǎo)率來(lái)表示。電導(dǎo)率與溶液濃度的關(guān)系引用了當(dāng)量電導(dǎo)(λ),當(dāng)量電導(dǎo)等于電導(dǎo)率和溶液體積的乘積。不同的電解質(zhì)溶液,其電導(dǎo)率與濃度的關(guān)系曲線,所表現(xiàn)的變化、點(diǎn)不同,但是在相對(duì)溶液濃度較低的情況下,電導(dǎo)率與溶液濃度為線性比例關(guān)系。在火力發(fā)電廠熱力系統(tǒng)中水汽品質(zhì)接近"純水",所含有的物質(zhì)比較簡(jiǎn)單,并相對(duì)穩(wěn)定,一些常見(jiàn)離子當(dāng)量電導(dǎo)值如表1。    所謂氫電導(dǎo)率,就是將檢測(cè)水樣先通過(guò)一個(gè)陽(yáng)離子交換柱,水樣中的陽(yáng)離子被離子交換樹(shù)脂中的氫交換,通過(guò)交換柱的水樣留有陰離子和交換下來(lái)的氫離子,然后測(cè)定電導(dǎo)率。    氫電導(dǎo)率(CC)=f{C[H+],C[OH-],C[Cl-],C[HCO3-],C[NO3-],C[CO32-],C[SO42-],C[CHCOO-]}    在熱力系統(tǒng)水汽檢測(cè)中,電導(dǎo)率一般采用封閉式檢測(cè),以防止外界空氣溶入水樣對(duì)電導(dǎo)率檢測(cè)結(jié)果的影響,電導(dǎo)率能方便地實(shí)現(xiàn)在線連續(xù)檢測(cè),連續(xù)檢測(cè)能及時(shí)反映水質(zhì)變化,電導(dǎo)率檢測(cè)不需要添加任何試劑。電導(dǎo)技術(shù)被為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標(biāo)準(zhǔn)。電導(dǎo)是一個(gè)測(cè)量單位,代表蓄電池*板上能夠進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的可用面積,能夠提供電能的有效面積。實(shí)驗(yàn)室研究和現(xiàn)場(chǎng)研究證明電導(dǎo)能夠可靠地代表蓄電池的健康狀態(tài)以及與蓄電池容量之間的關(guān)系,能夠被用于探測(cè)會(huì)造成蓄電池失效的單元格缺陷、短路、自然老化和開(kāi)路。電導(dǎo)技術(shù)**為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標(biāo)準(zhǔn)。

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