耐碎石沖擊試驗機工作原理

耐碎石沖擊試驗機通過一定重量的砂礫通過振動彈入進料器。由于進料器下部的高速氣流高速運動形成了一個真空，因此碰撞介質(zhì)就被吸入射槍組件中，而后被噴射氣流射向測試樣件。在介質(zhì)撞擊測試目標后，介質(zhì)就掉入砂礫收集箱內(nèi)。碎石沖擊試驗通過碎石沖擊試驗機使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內(nèi)撞擊涂層表面，整個試驗在可控溫度下進行。沖擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其碎石沖擊性能的優(yōu)劣 汽車在實際的行駛工況中，車身個別部位的涂層 鋼丸或碎石被壓縮空氣以一定的角度噴射到涂常常受到滑落物料、路面碎石等重物的沖擊，從而使復 層表面。涂層的破壞程度由噴射角度、噴射壓力的級 合涂層發(fā)生單層、多層甚至是全部的剝落。碎石的打擊 別、鋼丸或碎石的質(zhì)量、沖擊持續(xù)時間以及試驗儀器 不但會使涂層的裝飾效果受到損失，而且還會影響涂層 的設定條件等共同決定。抗石擊儀原理圖見圖1。

涂層一旦被擊穿，銹蝕便會從疵點處產(chǎn) 生，并由此向鋼板內(nèi)部蔓延，進而導致底材的腐蝕?？?見，對涂層進行抗石擊性檢測是非常重要的。但至今各 大汽車公司還沒有統(tǒng)一的試驗及評價方法，我國尚未頒 布專門的標準進行規(guī)范。下面介紹目前汽車行業(yè)常用的 抗石擊性的試驗方法、評價方法及其優(yōu)缺點。