TBT 3237 動車組用內(nèi)裝材料阻燃要求與測試標準 
隨著歐洲軌交防火標準的日益發(fā)展和完善，中國在研究軌道交通材料防火標準的步伐也不斷邁進。緊接著TB/T3138-2006機車車輛阻燃材料技術(shù)條件標準，鐵道部在2010年8月正式發(fā)布了推出了TB/T3237-2010動車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件。TB3237于2011年2月1日正式實施，并在2013年7月得到廣泛實施。
TB/T 3237中國鐵道部動車內(nèi)裝材料阻燃防火標準-標準差異
為了更好地防范火災的發(fā)生，中國鐵道部制定了《 TB/ T3237-2010動車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件》。新標準相比TB/T3138標準，大的區(qū)別和亮點在于在對燃燒性能要求的基材上，充分考慮了火災危險的煙霧密度和毒性氣體指標。因此，毒性測試更加引起中國廠商的高度關(guān)注。
TB/T3237是動車組列車自營運以來對內(nèi)裝材料提出的全面阻燃標準。不僅改進了TB/T3138所涉及的阻燃內(nèi)容，更引進了煙霧毒性的概念。與國外標準（如DIN 5510-2，BS 6853，NF F 16-101等）緊密接軌。對產(chǎn)品的煙密度要求比國外同類標準更加嚴格，不僅對無焰燃燒模式下的發(fā)煙量要求（Ds1.5≤100，Ds4≤200），在有焰燃燒模式下也要求發(fā)煙量達到同樣要求。
TB/T3237對煙霧毒性的要求是通過限定具體每一種毒性氣體的濃度值來實現(xiàn)（而不同于國外其它同類標準以毒性指數(shù)來衡量煙霧毒性的危害程度）。一定程度上提高了對產(chǎn)品的要求，動車內(nèi)裝飾材料需要全面減少8種有毒氣體的產(chǎn)生或低于規(guī)定的濃度要求。詳情咨詢易朔公司。
TB/T 3237中國鐵道部動車內(nèi)裝材料阻燃防火標準-測試方法
（1）氧指數(shù)測試 GB/T2406.2，GB/T10707,GB/T8924,GB/T5454
（2）燃燒性測試 UIC564-2
（3）煙霧密度測試 GB8323 
（4）煙霧毒性測試 TB3237毒性
TB/T 3237與TB/T 3138區(qū)別 
TB/T 3237適用于動車組用內(nèi)裝材料的阻燃測試，而TB/T 3138則適用于機車車輛阻燃材料。
TB/T 3237包括了氧指數(shù)測試、燃燒性能測試、煙霧密度和毒性測試，而TB3138只包括氧指數(shù)測試、45度角燃燒和煙霧密度測試，沒有毒性測試。