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智能傳感器可預測汽車輪胎和低溫脆化試驗機故障
智能傳感器可預測汽車輪胎和低溫脆化試驗機故障
現(xiàn)在，一款新型傳感器可預測汽車輪胎和軟管故障或其它機械或醫(yī)療設備的完整性，這有助于提高汽車的安全性，改善病人護理和降低責任成本。
這項技術是由普渡大學的研究小組完成，該小組由農(nóng)業(yè)和生物工程師加里傳感器zui多可提前兩周預測汽車輪胎或軟管磨損破裂的危險。研究小組表示，它可以發(fā)現(xiàn)O型圈和V帶中的潛在的破損危險并且可以幫助減緩發(fā)動機故障。
目前，該技術已經(jīng)授權給伊頓公司，這是一家位于克利夫蘭的動力管理公司，旗下的LifeSense產(chǎn)品可以檢測液確定壓軟管的磨損狀況。當傳感器確定軟管已經(jīng)被磨損就會生成一份報告，并且給用戶提供需要修理或更換的建議。該傳感器設置有足夠的時間維護或更換軟管，這能節(jié)約停用時間和清理費用，同時還能避免對環(huán)境的破壞和潛在的危險。
庫爾茨稱，“除了自然的磨損，輪胎、膠管和密封件還遭受到如環(huán)境等不可預知的因素破壞，這使這些汽車零部件可能會導致車輛故障甚至是交通事故的危險，同時醫(yī)療用的軟管如呼吸軟管同樣有諸如此類的風險。”他還補充說道，“在液壓軟管或輪胎損壞之前更換它們，其相對成本較發(fā)生故障或事故之后大大減少。
據(jù)美國國家公路安全交通管理局（NHTSA）報告顯示，在2007年聯(lián)邦法律規(guī)定在輪胎上安裝氣壓檢測系統(tǒng)之前，估計每年有414人死亡，10,275人受到非致命傷害和78,392起車禍是因為輪胎漏氣或爆胎事故。同時，NHTSA報告還指出事故發(fā)生車輛中有96.6%的汽車胎壓不正確。
除了橡膠制品如汽車隔離器、車門、汽車密封件和矯形設備外，該產(chǎn)品已經(jīng)在其它100種產(chǎn)品上測試過，包括鞋子、飛機機翼復合材料、船體和體育用品。庫爾茨表示：“這項技術幾乎可應用于所有工業(yè)行業(yè)。