汽車(chē)工業(yè)中的玻璃層壓包括將兩層玻璃與夾在其間的玻璃乙烯基粘合在一起。在完成擋風(fēng)玻璃時(shí)發(fā)生的一個(gè)過(guò)程是將兩層玻璃之間的不透明乙烯基變成透明的。這是通過(guò)稱(chēng)為“鉗子"的機(jī)器實(shí)現(xiàn)的。

此圖顯示了比例空氣MM1壓力控制器控制夾輥上的力，以在整個(gè)玻璃表面上保持一致的力。MM1 的滿(mǎn)量程校準(zhǔn)的±0.02%的可重復(fù)性使其成為該應(yīng)用的理想選擇。

MM安裝在一個(gè)單一的閥組上，該閥組共享一個(gè)共同的供應(yīng)壓力和共同的排氣口。但是，每個(gè)MM都被單獨(dú)命令以控制氣缸中的力。由于所有MM都被控制到相同的力，它們獨(dú)立地調(diào)整阻力和玻璃的傾角，以在整個(gè)擋風(fēng)玻璃上產(chǎn)生均勻的力。