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多層金屬波紋管檢測的力學性能是耐久疲勞、疲勞壽命等性能,選擇彈簧疲勞試驗機來完成試驗。
多層金屬波紋管的構(gòu)造特點:
?、賹嶒灡頃r,在位移工況下,zui大徑向應(yīng)力呈現(xiàn)在曲率zui大處。因而,設(shè)計波形時應(yīng)盡量使波峰與波谷響應(yīng)的環(huán)殼的曲率半徑相等。即便波峰內(nèi)壁環(huán)殼半徑等于波谷外壁環(huán)殼半徑,使波峰外壁環(huán)殼半徑等于波谷內(nèi)壁環(huán)殼半徑,這種波形的zui大徑向應(yīng)力比波高、波距一樣。
②多層金屬波紋管與尺寸一樣的單層波紋管比擬,剛度下降,位移惹起的經(jīng)向彎曲應(yīng)力下降1/m(m為層數(shù)),內(nèi)壓惹起的徑向彎曲應(yīng)力上升m倍。因而,設(shè)計運用者應(yīng)按運用場所,合理選擇層數(shù)。
③因為多層金屬波紋管層間存在有間隙,因而使各層的受力不平均,在輪回載荷效果下,拉力大的那一層則起首呈現(xiàn)裂紋。此外當溫度升高后,層間隙中殘留的氣體膨脹,也會招致層與層間的隔離、膨脹,而影響運用。為此,應(yīng)盡量消弭層間間隙或?qū)⑵涔?jié)制在zui能夠小的局限。消弭發(fā)生間隙的首要辦法是在成形時,要設(shè)法排盡層間殘留氣體,端面進行滾焊封口。
濟南中創(chuàng)試驗機主要適用于全自動彈簧試驗機、車輛彈簧試驗機、氣彈簧性能試驗機、空氣彈簧試驗機、懸架彈簧試驗機、彈簧橫向剛度試驗機、彈簧負荷分選試驗機、鋼板彈簧試驗機、彈簧疲勞試驗機等彈性元件試驗機。