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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)傳到汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)矩是周期地不斷變化著的，這就使得傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。如果這一振動(dòng)的頻率與傳動(dòng)系統(tǒng)的自振頻率相重合，就將發(fā)生共振，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)零件壽命有很大影響。此外，在不分離離合器的情況下進(jìn)行緊急制動(dòng)或猛烈接合離合器時(shí)，瞬時(shí)1司內(nèi)將產(chǎn)生對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的極大沖擊載荷，從而縮短零件的使用壽命。為了避免產(chǎn)生共振，緩角1傳動(dòng)系統(tǒng)所受的沖擊載荷，所以在一般汽車(chē)離合器中裝設(shè)了扭轉(zhuǎn)減振器。
結(jié)構(gòu)原理：一般是將扭轉(zhuǎn)減振器裝設(shè)在離合器從動(dòng)盤(pán)中，使從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)毅通過(guò)彈簧彈性地連接在一起，構(gòu)成減振器的緩沖機(jī)構(gòu)。由發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，或者由驅(qū)動(dòng)車(chē)輪到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞，都要經(jīng)過(guò)減振彈簧，這就緩和了沖擊載荷，并且有利于離合器柔和接合。
