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車輛彈簧試驗(yàn)機(jī)在漸進(jìn)式彈簧領(lǐng)域中的應(yīng)用:
車輛彈簧試驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)漸進(jìn)式彈簧的拉力、壓力、剛度、位移、變形、扭轉(zhuǎn)、耐久等力學(xué)性能。
漸進(jìn)式彈簧兩個(gè)主要的功用：一是作為懸掛系統(tǒng)或底盤與地面的緩沖，也就是維持舒適性，二是使車子在行經(jīng)不平路面時(shí)保持輪胎的貼地性。要達(dá)成這兩個(gè)相沖突的目標(biāo)需要有不同的彈力系數(shù)。保持輪胎的貼地性對(duì)操控有決定性的影響我們需要硬的彈簧設(shè)定，來(lái)保持貼地性。在遇到越顛簸的路面我們需要越軟的彈簧設(shè)定。要同時(shí)達(dá)成這兩個(gè)目的，使用具有復(fù)合彈力系數(shù)的(非線性彈簧)，也就是一般所謂的漸進(jìn)式彈簧，式*可行的方法。
漸進(jìn)式彈簧能隨著彈簧的壓縮而增加彈力系數(shù)，在設(shè)計(jì)和制造上都有相當(dāng)?shù)睦щy度。行經(jīng)顛簸路面時(shí)，彈力系數(shù)就會(huì)增加維持車身穩(wěn)定。而zui初的彈力系數(shù)較軟則用來(lái)提高行經(jīng)顛簸路面時(shí)輪胎貼地性。漸漸變硬的彈簧可避免懸掛或彈簧出現(xiàn)坐底的情況。這能容許使用高度比原來(lái)低的彈簧，用以降低車身重心，并且在行經(jīng)顛簸路面時(shí)維持zui低而且zui短懸掛行程，不致發(fā)生坐底的情況。
要達(dá)成漸進(jìn)式彈簧就是要作出彈力系數(shù)會(huì)隨這著受壓縮而產(chǎn)生變化的非線性彈簧，因此目前的漸進(jìn)是彈簧大多為采用不等螺距彈簧或圈徑變化彈簧。不等螺距彈簧受壓縮時(shí)會(huì)產(chǎn)生局部線間接觸，以使有效圈數(shù)發(fā)生變化，進(jìn)而造成彈力系數(shù)K的變化。經(jīng)由彈簧上下圈徑的變化則是改變彈力系數(shù)的zui直接方法。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)彈簧拉壓力試驗(yàn)機(jī)、車輛彈簧試驗(yàn)機(jī)、氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)、懸掛彈簧試驗(yàn)機(jī)、全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)等各種彈簧試驗(yàn)機(jī)。
