會(huì)員.png)
16
當(dāng)前位置：華洋科儀>>技術(shù)文章>>大家對(duì)車(chē)載式氣相色譜儀的系統(tǒng)了解嗎？
大家對(duì)車(chē)載式氣相色譜儀的系統(tǒng)了解嗎？
車(chē)載式氣相色譜儀是一種便攜式的氣相儀，它就像氣相的“眼睛”，是一種能檢測(cè)氣相色譜流出組分及其變化的儀器。檢測(cè)器通常由兩部分組成：傳感器和檢測(cè)電路。傳感器是利用被測(cè)物質(zhì)的各種物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)以及物理化學(xué)性質(zhì)與載氣的差異，來(lái)感應(yīng)出被測(cè)物質(zhì)的存在及其量的變化。
熱導(dǎo)檢測(cè)器就是利用被測(cè)物質(zhì)的熱導(dǎo)系數(shù)和載氣熱導(dǎo)系數(shù)的差異；火焰電離檢測(cè)器、氮磷檢測(cè)器等都是利用被測(cè)組分在一定條件下可被電離，而載氣不電離；火焰光度檢測(cè)器就是利用被測(cè)物質(zhì)在一定條件下，可發(fā)射不同波長(zhǎng)的光，而載氣氮?dú)鈪s不發(fā)光等等。所以，傳感器是將被測(cè)物質(zhì)變換成相應(yīng)信號(hào)的裝置。它是檢測(cè)器的核心。
尾吹氣是從色譜柱出口處直接進(jìn)入檢測(cè)器的一路氣體，又叫補(bǔ)充氣或輔助氣。填充柱不用尾吹氣，而毛細(xì)管柱則大都采用尾吹氣。這是因?yàn)槊?xì)管柱的柱內(nèi)載氣流量太低(常規(guī)柱為1~3mL/min)，不能滿(mǎn)足檢測(cè)器的良好操作條件(一般檢測(cè)器要求20mL/min的載氣流量)。
大家對(duì)車(chē)載式氣相色譜儀的系統(tǒng)了解嗎？下面我們來(lái)看下：
(1)載氣系統(tǒng)：氣相色譜儀中的氣路是一個(gè)載氣連續(xù)運(yùn)行的密閉管路系統(tǒng)。對(duì)于整個(gè)載氣系統(tǒng)則要求載氣純凈、密閉性好、流速穩(wěn)定及流速測(cè)量要準(zhǔn)確。
(2)進(jìn)樣系統(tǒng)：進(jìn)樣就是把氣體或液體樣品速而定量地加到色譜柱上端。
(3)分離系統(tǒng)：色譜柱是分離系統(tǒng)的核心，它的作用是將多組分的樣品分離為單個(gè)組分。色譜柱又分為填充柱和毛細(xì)管柱兩類(lèi)。
(4)檢測(cè)系統(tǒng)：檢測(cè)器的作用是把被色譜柱分離的樣品組分根據(jù)其特性和含量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，經(jīng)放大后，由記錄儀轉(zhuǎn)化成色譜圖。