快速動力學停流分析儀主要用于研究溶液體系的非?？焖俚姆磻臋C理，反應的時間一般在毫秒時間量級，這個瞬時動力學現(xiàn)象可反映反應的速度，機理，短時間存在過的反應中間體等基礎信息，從而在分子水平上解釋分子相互作用的機理和原因及反應的驅(qū)動性因素(驅(qū)動力)等。
 

　　快速動力學停流模型的基本方程：
 

　　分相流動模型就是將兩相流動看成氣液各自分開的流動，每相介質(zhì)有其平均流速和獨立的物性參數(shù)。為此需要分別建立每一相的流體動力特性方程。這就要求預先確定每一相占有過流斷面的份額(即真實含氣率)以及介質(zhì)與管壁的摩擦阻力和兩相介質(zhì)相互之間的摩擦阻力。為了取得這些數(shù)據(jù)，目前主要是利用試驗研究的方法得到經(jīng)驗關(guān)系式。近年來，隨著計算流體力學的發(fā)展，有些數(shù)據(jù)已能通過數(shù)學模型解析求得。分流模型適用于介質(zhì)流速比較低的情況，用于分層流、波狀流和環(huán)狀流時，其準確度比較高。
 

　　分流模型建立的條件是：①兩相介質(zhì)分別有各自的按所占斷面積計算的斷面平均流速；
 

　　②盡管兩相之間可能有質(zhì)量交換(如水汽的蒸發(fā)、凝結(jié)現(xiàn)象)，但兩相之間仍處于熱力學平衡狀態(tài)，壓力和密度互為單值函數(shù)。由兩相介質(zhì)與管壁摩擦產(chǎn)生的機械能散失和兩相介質(zhì)相對運動時在分界面上產(chǎn)生的機械能散失而引起。正是由于在兩相界面上有機械能損失和兩相之間相互作功以及兩相之間的熱量和質(zhì)量交換，所以能量方程式要比動量方程式復雜得多，因此在許多兩相流動分相流動的研究中，多傾向于使用動量微分方程式。