電子汽車(chē)衡使用自動(dòng)復(fù)位的傳力結(jié)構(gòu)，采用工型鋼和鋼板結(jié)合，穩(wěn)定。應(yīng)用于冶、礦山、機(jī)械、化工、港口及公路化站等行業(yè)。

電子汽車(chē)衡在工貿(mào)大宗物料計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算中應(yīng)用，要想合理控制檢測(cè)誤差，需要在電子汽車(chē)衡計(jì)量檢測(cè)中，不斷了解電子汽車(chē)衡計(jì)量檢測(cè)原理。 

1電子汽車(chē)衡計(jì)量檢測(cè)
1.1電子汽車(chē)衡 電子汽車(chē)衡是用于貿(mào)易結(jié)算強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具，又稱(chēng)為地磅，影響計(jì)算結(jié)果的因素主要有本身秤體質(zhì)量、安裝、調(diào)試、接地、干擾等，不同的影響因素形成不同的計(jì)算結(jié)果，導(dǎo)致計(jì)量不確定性。電子汽車(chē)衡主要是在無(wú)負(fù)荷的情況下，保持電橋平衡，確定輸出是零，利用應(yīng)變電測(cè)的原理進(jìn)行稱(chēng)重，通過(guò)稱(chēng)重傳感器應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋，彈性體承重載荷后，對(duì)應(yīng)變計(jì)比例有所改變，由輸出電壓顯示，面得到外加載數(shù)據(jù)。 

1.2電子汽車(chē)衡計(jì)量檢定工作 電子汽車(chē)衡計(jì)量檢定工作是有一定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的，特別是在開(kāi)始前，一定要提前做好認(rèn)真準(zhǔn)備，確保檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。次需要進(jìn)行外觀檢測(cè)，預(yù)加載荷到zui大秤量數(shù)值。通常需要準(zhǔn)備的是對(duì)檢定環(huán)境加強(qiáng)檢查，確保環(huán)境符合檢測(cè)要求；不同工種選擇人員，；檢查被檢秤zui大秤量相對(duì)應(yīng)的Mi級(jí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼，測(cè)定允差小砝碼。 

2檢定的基本要素和常見(jiàn)問(wèn)題 只有面了解電子汽車(chē)計(jì)量檢定基本要素，才能科學(xué)控制好電子汽車(chē)衡計(jì)量檢測(cè)的誤差。
 

2.1秤信息了解 我們先了解秤的基本信息，通過(guò)走訪(fǎng)調(diào)查、采集檢定信息、觀看秤體銘牌等方法，對(duì)秤的準(zhǔn)確度等級(jí)、zui大稱(chēng)量、zui小秤量、分度值、秤體的節(jié)數(shù)、稱(chēng)重儀表、生產(chǎn)廠家等進(jìn)行信息采集，大體了解基礎(chǔ)情況，為測(cè)定做好準(zhǔn)備。 

2.2重復(fù)性測(cè)試 通常使用檢衡車(chē)上、下秤臺(tái)進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)重復(fù)性測(cè)試，確保秤質(zhì)量的合格，如果重復(fù)性測(cè)試不合格，則不能使用。

2.3對(duì)外觀檢查 這項(xiàng)檢查不需要太多的含量，主要由采購(gòu)人員對(duì)秤體外觀進(jìn)行觀察，查看是否有變形、開(kāi)裂的情況；限位螺母縫隙是否距離；查看秤體四周及底部有無(wú)雜物堵塞；多節(jié)之間搭接是否；查看傳感器秤體橫平豎直情況。通過(guò)對(duì)外觀的檢查，確定秤體是否合乎工作基本標(biāo)準(zhǔn)。 

2.4偏載稱(chēng)量測(cè)試 需要由人員進(jìn)行檢測(cè)，主要檢查各個(gè)稱(chēng)重傳感器示值是否，如果不，則質(zhì)量不合格。稱(chēng)量測(cè)試要以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，對(duì)zui小稱(chēng)量、500e、2000e、50%Max、Max五個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，把每測(cè)試的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格記錄，然后對(duì)記錄進(jìn)行整理分析，檢測(cè)結(jié)果是否規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 

2.5處理檢定結(jié)果 對(duì)那些檢定合格的一定要有證書(shū)，那些檢定不合格的，要及時(shí)處理，嚴(yán)禁使用。 3電子汽車(chē)衡計(jì)量檢測(cè)誤差原因 電子汽車(chē)橫計(jì)量檢測(cè)出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象較為普遍，只要把其控制到合理范圍內(nèi)，達(dá)到家相關(guān)規(guī)定要求的標(biāo)準(zhǔn)，能夠合格。造成電子汽車(chē)衡計(jì)量檢測(cè)誤差的原因有許多，一般情況下，容易出現(xiàn)的誤差為：環(huán)境溫度大大超出可控溫度范圍形成溫度差問(wèn)題；傳感器不平，線(xiàn)內(nèi)斷路，引起出線(xiàn)或接線(xiàn)端子受碰撞，擠壓或拉伸等問(wèn)題；承載的工字鋼和旁邊的垃圾等雜物有接觸，當(dāng)汽車(chē)上以后，整個(gè)地磅被雜物住磅的問(wèn)題；磅本身安裝時(shí)沒(méi)有進(jìn)行合理調(diào)試的校對(duì)。 誤差zui容易出現(xiàn)的地方如下： 

（1）示值誤差。主要指的是電子汽車(chē)衡顯示值和質(zhì)量的約定真值有一定差距，造成顯示值產(chǎn)生誤差，影響檢測(cè)準(zhǔn)確度。
（2）耐久性誤差。這種誤差較為常見(jiàn)，主要指汽車(chē)衡在使用周期內(nèi)，沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)，產(chǎn)生的誤差。
（3）zui大允許誤差。把汽車(chē)衡放置在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀態(tài)，如果顯示空載零點(diǎn)則視為正常。當(dāng)進(jìn)行重量稱(chēng)量時(shí)顯示值和標(biāo)準(zhǔn)砝碼約定真值之間，產(chǎn)生法規(guī)所允許的正或負(fù)zui大差值。這是zui大允許誤差，是符合家標(biāo)準(zhǔn)的誤差現(xiàn)象。
（4）初始基本誤差。新產(chǎn)品次檢測(cè)時(shí)，也容易出現(xiàn)微小的誤差。也是說(shuō)一臺(tái)秤在還沒(méi)有進(jìn)行和量程穩(wěn)定度測(cè)試之前，產(chǎn)生一定的誤差，通過(guò)合理調(diào)試，有所改觀。
（5）干擾誤差。不同的環(huán)境對(duì)秤有的不同的影響，一般能夠影響數(shù)值準(zhǔn)確性的為人為干擾或環(huán)境干擾，特別是溫度、濕度、風(fēng)力等環(huán)境，容易導(dǎo)致誤差，這種誤差是可控制的，也是常見(jiàn)的zui基本誤差。
（6）基本誤差。這也是家允許范圍內(nèi)的誤差情況，基本誤差是汽車(chē)衡在標(biāo)準(zhǔn)條件下產(chǎn)生的誤差。電子汽車(chē)衡計(jì)量檢測(cè)出現(xiàn)誤差在所難免，但是誤差都要受到控制，只有定期接受計(jì)量監(jiān)督部門(mén)強(qiáng)制檢定合格后，才能在社中投入使用。

4電子汽車(chē)衡計(jì)量檢測(cè)中的誤差控制 合理控制電子汽車(chē)橫計(jì)量檢測(cè)誤差，需要進(jìn)行日常保養(yǎng)、保障、防作弊來(lái)進(jìn)行科學(xué)控制。通過(guò)正確使用、秤臺(tái)維護(hù)、儀表保養(yǎng)等進(jìn)行日常保養(yǎng)；從接地保障衡器、避免示值誤差、保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等方面做好計(jì)量保障；科學(xué)控制誤差更要加強(qiáng)防作弊。合理控制誤差，還需要從根本做起。

4.1數(shù)據(jù)線(xiàn)原因 
數(shù)據(jù)線(xiàn)出現(xiàn)斷裂容易使秤上不顯示重量，這時(shí)候需要對(duì)汽車(chē)衡儀表數(shù)據(jù)線(xiàn)進(jìn)行檢查，把數(shù)據(jù)線(xiàn)中五個(gè)不同顏色的線(xiàn)進(jìn)行連接。
 

4.2傳感器原因 
電子汽車(chē)衡利用普通校正能夠達(dá)到校正重量結(jié)果，如果出現(xiàn)校正程序不正確的情況，需要對(duì)傳感器進(jìn)行檢查，看是否運(yùn)行正常。
 

4.3接線(xiàn)盒原因 
打開(kāi)接線(xiàn)盒察看有沒(méi)有水汽，如果有水汽，需要利用電吹風(fēng)烘干，如果沒(méi)有水汽，需要及時(shí)更換接線(xiàn)盒。 4.4四角原因 四個(gè)角重量出現(xiàn)不均等的情況也容易出現(xiàn)誤差，要查看誤差到底是多少，一個(gè)角是65Kg，另外一個(gè)角是70kg，還有一個(gè)角是75-85kg，一個(gè)角是0-10或到20-30kg，那是的這個(gè)傳感器壞了，用萬(wàn)用表檢查傳感器2組數(shù)據(jù)是否運(yùn)行正常。
 

5日常檢定遇到的問(wèn)題 我們需要通過(guò)日常檢定結(jié)果，測(cè)試數(shù)值情況，一般檢定出現(xiàn)的問(wèn)題如下：
（1）在進(jìn)行重復(fù)性測(cè)試時(shí)，需要用一恒定載荷上下秤臺(tái)多次進(jìn)行反復(fù)的測(cè)試，實(shí)際使用的電子汽車(chē)衡基本高出地平面，需要考慮到人工推砝碼的時(shí)間，如果時(shí)間過(guò)久，對(duì)秤臺(tái)造成的傳感器蠕變?cè)絿?yán)重。
（2）汽車(chē)載重量增大，導(dǎo)致電子汽車(chē)衡噸位不斷加大，運(yùn)輸方面不足，對(duì)汽車(chē)衡的檢定造成了很大的影響，50t汽車(chē)衡到現(xiàn)在的100t、120t、150t甚200t。
（3）假如一臺(tái)80t的電子汽車(chē)衡，設(shè)置6個(gè)傳感器，各個(gè)角加載砝碼重量為16噸，現(xiàn)在的秤體大小不能集中擺下。

相關(guān)電子汽車(chē)衡的產(chǎn)品信息可以。

更多資訊：電子汽車(chē)衡的維護(hù)