航道航閘護坡設(shè)備公司【：  沈 】

 航道航閘護坡設(shè)備是實施航道工程建設(shè)的重要手段之一，在我國航道工程、港口工程建設(shè)實踐中應(yīng)用十分廣泛。由于航道疏浚特別是基建性疏浚工程量大、施工周期長、擾動大, 對疏浚周圍水質(zhì)及環(huán)境的影響很大。1989 年12 月26 日,《中華人民共和國環(huán)境保護法》發(fā)布實施后，將建設(shè)項目中加強環(huán)境保護納入法制化管理的軌道。因此, 正確處理好航道疏浚對環(huán)境的影響十分重要。航道疏浚技術(shù)發(fā)展到今天, 疏浚概念已經(jīng)不僅是指在淺灘河段處的通航疏浚, 它還是河道防洪減災(zāi)、消除環(huán)境污染等方面的重要措施。但是在航道疏浚過程中, 都不可避免地對環(huán)境產(chǎn)生負面的影響。航道疏浚工程對環(huán)境的負面影響，除了引起空氣質(zhì)量的變化、噪聲變化外，主要表現(xiàn)在疏浚及疏浚泥土對水質(zhì)、土質(zhì)、自然地形等方面的影響。

航道航閘護坡設(shè)備與工程清淤的差異在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖環(huán)保清淤工程其底泥為20～40cm的居多，因此，對清淤設(shè)備本身的定位、操作系統(tǒng)的精度要求很高。而城市河道也普遍展開環(huán)保清淤工作，廣州在召開亞運會之前，為了改善河道水質(zhì)，對城市河涌進行了普遍清淤，上海的蘇州河、南京秦淮河等城市河道都普遍實施了清淤工程。航道航閘護坡設(shè)備的用途是廣泛的，而且產(chǎn)生的效益也是多方面的。在確定疏浚方案時，應(yīng)該認真分析疏浚土的性質(zhì)，盡可能的發(fā)掘疏浚土的利用價值。大致而言，疏浚土的用途可被分為3 大類：工程用途、農(nóng)業(yè)及產(chǎn)品用途、美化環(huán)境用途。如利用疏浚棄土吹填造地、作為建筑材料、野生動物棲息地的擴建、人工補灘、海岸保護等等。但值得注意的是，疏浚棄土往往存在污染物。

航道航閘護坡設(shè)備水道浚深后, 淤積部位則會隨鹽水楔的上溯而上移。而上游沿程含鹽量的分布發(fā)生變化, 必將影響到河流兩岸城鎮(zhèn)的淡水供應(yīng)和飲用水水質(zhì), 引起相應(yīng)的土地鹽堿化及生態(tài)環(huán)境的變化等問題。五、疏浚棄土對環(huán)境產(chǎn)生巨大的壓力。與疏浚伴隨而生的是大量的疏浚棄土，疏浚土若置于陸上，就要大面積的壓廢土地，且曬干后的疏浚棄土中的細顆粒會隨風(fēng)而動，造成空氣污染；若拋于水中，將會引起拋泥區(qū)局部水域含沙濃度增加，同時還可能在沿岸流輸沙作用下，引起其他的泥沙淤積問題。六、其他負面影響。疏浚引起的環(huán)境影響是比較復(fù)雜的, 還有很多方面。入海徑流及其攜帶的營養(yǎng)鹽與污染物通量的變化, 河床床面底質(zhì)的變化, 也會導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境的變化, 影響水生動植物的繁殖生長或鳥禽棲息、遷移條件。此外, 疏浚引起的環(huán) 境問題還有：①疏挖過程中施工船舶造成的污染。②影響水中底棲動物生長。

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