環(huán)保工程機械行業(yè) 節(jié)能減排要從點滴抓起

     “十二五”期間，穩(wěn)健向上的中國經(jīng)濟將為工程機械行業(yè)的發(fā)展提供重要而持續(xù)的動力，受益于此，加之企業(yè)創(chuàng)新能力及綜合競爭力的不斷提升，我國工程機械行業(yè)將繼續(xù)保持高位運行。根據(jù)中國工程機械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到2015年，該行業(yè)銷售規(guī)模預計將達到9000億元。
　　
　　日前，中國科學院所做的一項調(diào)查顯示，我國是*自然資源浪費zui嚴重的國家之一，在59個接受調(diào)查的國家中*56位。另據(jù)統(tǒng)計，我國的能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%。工程機械行業(yè)作為內(nèi)燃機產(chǎn)品的第二大使用行業(yè)，雖然工作范圍于建筑施工工地等，但由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，因此對環(huán)境的污染更為嚴重。
　　
　　作為工程機械行業(yè)，節(jié)能減排從點滴抓起才有現(xiàn)實意義。而對于工程機械企業(yè)而言，加大技術(shù)研發(fā)力度，開發(fā)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品才是重中之重。
　　
　　專家認為，雖然我國工程機械市場的保有量在2000年以后才迅速攀升，但確定報廢年限并非是為了淘汰已有老舊工程機械產(chǎn)品的權(quán)宜之計。再過幾年，2000年以后生產(chǎn)的產(chǎn)品也將開始老化，當時使用的內(nèi)燃機產(chǎn)品現(xiàn)在已不符合排放標準。而從2000年開始累計至今的產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)很龐大，如果到那時再立法，付出的環(huán)境代價可能更大。對于主機和配套零件企業(yè)來說，如果實施報廢制度，他們在更新生產(chǎn)設備時就可以放心大膽地淘汰落后產(chǎn)能，不必擔心有用戶需要對老舊產(chǎn)品進行維修時沒有配套零件供給。這樣就在減輕企業(yè)負擔的同時，從生產(chǎn)源頭加速了行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的步伐。另外，工程機械產(chǎn)品作業(yè)強度普遍較大，元器件和鋼材的老化問題不可避免;部分產(chǎn)品的作業(yè)環(huán)境危險系數(shù)較高，這些因素給生產(chǎn)生活帶來諸多安全隱患。
　　
　　沃爾沃四管其下塑造節(jié)油
　　
　　沃爾沃傳訊副總裁KlasMagnusson說，節(jié)能、環(huán)保、降耗有很多方式，廠家推出了一些創(chuàng)新的產(chǎn)品，如混合動力的挖掘機，但這只是一種途徑。沃爾沃公司早在五六年前就推出了混合動力裝載機。沃爾沃公司向來采取四管齊下的方式進行節(jié)油降耗的工作：*種方式是研發(fā)更好的發(fā)動機;第二種方式采用混合動力的模型來節(jié)能降耗;第三種方式就是設計新型的傳動系統(tǒng)，因為*傳動系統(tǒng)也是消耗能量的重要部分;第四種方式，我們對人員和操作手進行培訓，提高他們的操作技能，也可以很大程度上節(jié)能降耗。通過四管齊下的方式我們就可以成為節(jié)油方面的業(yè)界。
　　
　　中聯(lián)重科掀起混凝土“綠色革命”
　　
　　作為zui大的混凝土制造企業(yè)和起重機械制造企業(yè)，中聯(lián)重科試圖通過“結(jié)構(gòu)性”變革，掘金綠色產(chǎn)業(yè)。
　　
　　“開展綠色新材料研制、設備轉(zhuǎn)型升級、研發(fā)創(chuàng)新設備支持清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等戰(zhàn)略，引發(fā)了一場企業(yè)內(nèi)部的"產(chǎn)品變革"、"材料變革"等一系列的"綠色革命"。”中聯(lián)重科總裁殷正富向記者如是表示著其綠色戰(zhàn)略布局。
　　
　　“2012年1-9月份，中聯(lián)重科萬元產(chǎn)值工業(yè)耗能較上年同期下降約26%。”殷正富接受記者專訪時表示，中聯(lián)重科的秘訣在于通過科技創(chuàng)新不斷推動企業(yè)自身“綠色革命”，并在多輪變革中，獲得了豐厚的回報。
　　
　　臨工節(jié)能產(chǎn)品綠色未來
　　
　　“配合國內(nèi)市場的狀況與國外市場的開拓，臨工制定了詳細的節(jié)能技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略與時間推進表。目前臨工已經(jīng)分別在2009年，2012年發(fā)布了*代第二代節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品，未來第三代、四代技術(shù)的研發(fā)也在嚴格按照規(guī)劃推進中。”
　　
　　“除此之外，山東臨工還作為國內(nèi)行業(yè)企業(yè)加入了WWF的‘碳減排先鋒計劃’，除了體現(xiàn)臨工的企業(yè)社會責任之外，也有市場方面的考量。”
　　
　　該負責人介紹，3月份的與WWF簽約，只是臨工對于節(jié)能減排做出了一個承諾，而本次即將在濟南與WWF召開的發(fā)布會，臨工會對如何履行這個承諾做出具體的安排與活動。
　　
　　雷沃LNG裝載機領(lǐng)舞中國工程機械行業(yè)綠色節(jié)能style
　　
　　雷沃LNG裝載機橫空出世，領(lǐng)舞中國工程機械行業(yè)綠色節(jié)能style，驚艷亮相2012年上海寶馬展。雷沃LNG裝載機以ETX系列為基本機型進行優(yōu)化升級。雷沃ETX裝載機2010年10月成都*，成功定位國內(nèi)市場，以更可靠、更安全、更舒適的賣點迅速博得市場青睞。雷沃LNG裝載機既繼承ETX機型歐洲科技的優(yōu)異血統(tǒng)和更可靠、更安全、更舒適的稟賦，猶以更經(jīng)濟的絕技獨步業(yè)界，睥睨群雄。雷沃LNG裝載機既繼承ETX機型歐洲科技的優(yōu)異血統(tǒng)和更可靠、更安全、更舒適的稟賦，猶以更經(jīng)濟的絕技獨步業(yè)界，睥睨群雄。
　　
　　山重建機新技術(shù)節(jié)能為客戶創(chuàng)造價值
　　
　　山重建機的新款GC228LC-8油液混合動力挖掘機采用液壓蓄能技術(shù)進行能量回收，并作為輔助動力源與主動力源共同向負載提供能量，形成一種新型的油液混合驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)動力挖掘機相比較，節(jié)能效果達到10-15%，同時減少了排放污染。油液混合動力系統(tǒng)是相對獨立的輔助系統(tǒng)，對原液壓挖掘機的基本結(jié)構(gòu)與主要部件沒有影響，也不會改變原來的適用工況。該系統(tǒng)成功解決了目前較為流行的油電混合動力系統(tǒng)采用的高性能電能轉(zhuǎn)換設備成本過高、保養(yǎng)要求高的問題。山重建機JCM921D電動液壓挖掘機產(chǎn)品采用電網(wǎng)電能作為動力源，以稀土永磁同步電機作為主電機和回轉(zhuǎn)電機，代替了普通挖掘機的柴油發(fā)動機和液壓回轉(zhuǎn)馬達，以主電機驅(qū)動液壓泵為車輛作業(yè)和行走提供動力。并應用了無PG矢量變頻調(diào)速技術(shù)，將稀土永磁同步電機等效為直流電動機，分別對速度、磁場兩個分量進行獨立控制，更加、節(jié)能、可靠。同時使用了回轉(zhuǎn)制動能量回收技術(shù)，有效地節(jié)省了電能，使電能消耗成本降低了40%以上。
　　
　　資料顯示，目前再制造產(chǎn)值已超過1000億美元，有75%來自美國，其中汽車和工程機械再制造占2/3以上。在國外，再制造經(jīng)過30多年的發(fā)展已經(jīng)成為循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分。我國是裝備制造及使用大國，設備資產(chǎn)已達幾萬億元，14種主要工程機械的保有量達290萬臺。隨著我國進入機械裝備報廢的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)顯示出在社會、資源、環(huán)境效益等方面的*優(yōu)勢。