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上海圓馨能源科技有限公司
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探秘奇瑞汽車試驗(yàn)室
2014-3-7 閱讀(835)
2013年10月，搜狐汽車記者有幸赴奇瑞汽車位于蕪湖的總部，參觀了試驗(yàn)室和生產(chǎn)車間。其實(shí)很多汽車廠商對(duì)于車輛生產(chǎn)和研發(fā)都是嚴(yán)格保密的，更不會(huì)輕易的向大家展示核心研發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn)。所以不難看出，奇瑞對(duì)于自己的產(chǎn)品足夠自信，也是為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任。
在搜狐汽車記者前往的四個(gè)試驗(yàn)室：NVH(噪音和振動(dòng))、碰撞安全、K&C(整車操控性能，即運(yùn)動(dòng)和柔順性能)、24通道(車輛路測(cè)模擬)這四大試驗(yàn)室。有兩個(gè)試驗(yàn)室使用的是MTS的設(shè)備,他們分別是K&C(整車操控性能，即運(yùn)動(dòng)和柔順性能)、24通道零部件(車輛路測(cè)模擬)試驗(yàn)室。
奇瑞的K&C試驗(yàn)臺(tái)是雙軸K&C試驗(yàn)臺(tái)，可同時(shí)對(duì)前、后軸底盤特性進(jìn)行測(cè)試。K&C試驗(yàn)臺(tái)不但保證了底盤開發(fā)的正向開發(fā)過程，還有效縮短產(chǎn)品開發(fā)周期及大幅降低開發(fā)成本。另外，該架K&C試驗(yàn)臺(tái)基本上滿足乘用車、輕型商用車的底盤開發(fā)需求，可以模擬整車駕駛過程中的垂向、側(cè)傾、側(cè)向、縱向等運(yùn)動(dòng)。通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果分析，能夠判斷整車轉(zhuǎn)向性能的好壞以及懸架剛度是否合理等。奇瑞發(fā)布的新車艾瑞澤7從開發(fā)前期到開發(fā)中，均在這里進(jìn)行的測(cè)試及調(diào)校，以確保底盤的穩(wěn)固性及車身轉(zhuǎn)向的度。
24通道試驗(yàn)是對(duì)于車輛路測(cè)的模擬測(cè)試，分為零部件測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試和整車測(cè)試。零部件測(cè)試的優(yōu)勢(shì)在于其測(cè)試強(qiáng)度大，可以有效發(fā)現(xiàn)問題，系統(tǒng)測(cè)試的優(yōu)勢(shì)在于各部分的匹配，而整車的測(cè)試zui為接近路測(cè)，可以有效的發(fā)現(xiàn)問題。
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