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氣缸CDQ2B40-10DCMZ

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氣缸工作原理是當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出.當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回.若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng).它是由缸體、活塞、密封圈以及磁環(huán)組成，原理來自大炮，即壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向.一般會(huì)因?yàn)榛钊ㄋ啦粍?dòng)作，或者氣缸無力，密封圈磨損，漏氣導(dǎo)致氣缸失效.將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，向桿受到一端缸的推動(dòng)，向相對(duì)的另一向推動(dòng)，推動(dòng)的行程取決于導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度。氣動(dòng)滑
臺(tái)氣缸一般作為精密儀器的搬運(yùn)輸送精度比較高。導(dǎo)桿氣缸耐橫向負(fù)載能力強(qiáng)。根據(jù)工作需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此
來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高，同
時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

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