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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
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ZDC型德國REXROTH節(jié)流閥產(chǎn)品資料下載
2020-8-26 閱讀(1201)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 565.9KB |
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| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 175次 | |
| 資料類型 | PDF 文件 | 瀏覽次數(shù) | 1201次 |
德國REXROTH ZDC型閥門是2通型直動式供氣壓力補償器。與所有節(jié)流閥橫截面一樣，比例節(jié)流閥和方向閥的流量取決于壓差Δp。東莞市廣聯(lián)自動化設(shè)備有限公司是德國REXROTH在華南地區(qū)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，為您提供德國REXROTH全系列產(chǎn)品的*銷售。
節(jié)流閥（測量節(jié)流閥）和壓力補償器的組合產(chǎn)生了負(fù)載補償?shù)碾妱恿髁靠刂崎y的作用，該組合使壓差Δp保持在測量節(jié)流閥恒定。壓力差由壓力補償器彈簧確定，取決于所選設(shè)計，其范圍在8至25 bar之間。
比例方向閥與壓力補償器的組合會產(chǎn)生兩個方向的流量控制閥的效果。變化的負(fù)載壓力將通過往復(fù)閥進行掃描。如果在減速過程中產(chǎn)生拉力，則應(yīng)提供止回閥。
ZDC型德國REXROTH節(jié)流閥的安裝與維護應(yīng)注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護與清洗
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、準(zhǔn)確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
東莞市廣聯(lián)自動化設(shè)備有限公司專業(yè)供應(yīng)進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。
