LNG液化天然氣截止閥選型說明

LNG技術(shù)含量就更高了，LNG是把天然氣凈化后再降低溫度到-160多攝氏度使其液化而制得的，所以儲備罐體都是真空保溫的，上圖這輛卡車背的就是兩個LNG氣瓶，內(nèi)部可是零下一百多度的低溫。由于天然氣氣態(tài)液態(tài)體積比可以達(dá)到600：1，所以LNG罐子可以儲備更多的燃料，續(xù)航能力更強(qiáng)。這就是為什么那些長途貨車都是用的LNG。而且LNG在低溫液化前為了排除雜質(zhì)的干擾都會進(jìn)行凈化，所以從某種程度上來說LNG更純凈。采用V型成型四氟為動密封、以填料壓著為初始密封、隨著介質(zhì)壓力上升而填料密封性能增強(qiáng)、既具有自密封功能、無需人工維護(hù)、適用于高中壓輸送管道。本閥全部設(shè)有倒密封、閥門開啟時須將閥門*全開、使倒密封起作用以增加填料使用壽命、尤其以≧DN200的以高進(jìn)低出的規(guī)格、燃?xì)庥媒刂归y開啟輕盈、操作力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于普通閥門。

天然氣是指埋藏在地下的可燃?xì)怏w，主要成分為甲烷（CH4），形式主要包括氣田氣、凝析田氣、石油伴生氣、煤礦礦井氣等。低溫截止閥主要用于乙烯，液化天然氣裝置，天然氣LPG LNG儲罐，接受基地及衛(wèi)星站，空分設(shè)備，石油化工尾氣分離設(shè)備，液氧、液氮、液氬、二氧化碳低溫貯槽及槽車、變壓吸附制氧等裝置上。輸出的液態(tài)低溫介質(zhì)如乙烯、液氧、液氫、液化天然氣、液化石油產(chǎn)品等，不但易燃易爆，而且在升溫時要?dú)饣?，氣化時，體積膨脹數(shù)百倍。 液化天然氣閥門的材料非常重要，材質(zhì)不合格，會造成殼體及密封面的外漏或內(nèi)漏；零部件的綜合機(jī)械性能、強(qiáng)度和鋼度滿足不了使用要求甚至斷裂。導(dǎo)致液化天然氣介質(zhì)泄漏引起爆炸。因此，在開發(fā)、設(shè)計(jì)、研制液化天然氣閥門的過程中，材質(zhì)是首要關(guān)鍵的問題。經(jīng)過多年制造，已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)、工藝到制造日趨成熟，并已開發(fā)形成了低溫閥門的系列產(chǎn)品。DJ41Y、DJ41W 型 PN16~PN40 低溫截止閥適用于低溫液體貯運(yùn)設(shè)備的管理系統(tǒng)，具有開關(guān)靈活、密封可靠的特點(diǎn)，也可用于其他低溫和深冷介質(zhì)的管理系統(tǒng)。

LNG液化天然氣截止閥選型說明執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)與制造：JB/T7749-95

結(jié)構(gòu)長度：GB/T12221-89

連接端：GB/T9113-2000，HG20592-97，SH3406-96GB/T12224-89

檢驗(yàn)與試驗(yàn)：JB/T7749-95

 LNG液化天然氣截止閥選型說明

首先來說CNG與LNG車都是以天然氣為燃料，只是天然氣在車上的儲備方式不同而已。CNG的意思是“壓縮天然氣”。而LNG的意思是“液化天然氣”。說白了這兩者是同一種物質(zhì)的不同儲存狀態(tài)。而LNG技術(shù)含量就更高了，LNG是把天然氣凈化后再降低溫度到-160多攝氏度使其液化而制得的，所以儲備罐體都是真空保溫的，上圖這輛卡車背的就是兩個LNG氣瓶，內(nèi)部可是零下一百多度的低溫。由于天然氣氣態(tài)液態(tài)體積比可以達(dá)到600：1，所以LNG罐子可以儲備更多的燃料，續(xù)航能力更強(qiáng)。這就是為什么那些長途貨車都是用的LNG。而且LNG在低溫液化前為了排除雜質(zhì)的干擾都會進(jìn)行凈化，所以從某種程度上來說LNG更純凈。天然氣是指埋藏在地下的可燃?xì)怏w，主要成分為甲烷（CH4），形式主要包括氣田氣、凝析田氣、石油伴生氣、煤礦礦井氣等。