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變壓器空載試驗是從變壓器任一側(cè)的繞組施加額定正弦波額定頻率的額定電壓，測量變壓器空載損耗和空載電流的試驗，其他繞組開路。空載電流表示為實測空載電流I0與額定電流Ie的百分比，記為IO。
當試驗測得的值與設(shè)計計算值、出廠值、同型號變壓器的值或檢修前的值有明顯差異時，應(yīng)查明原因。
空載損耗主要是鐵損，即鐵芯中消耗的磁滯損耗和渦流損耗?？蛰d時，流過初級繞組的勵磁電流也會產(chǎn)生電阻損耗，若勵磁電流較小，則可忽略不計?？蛰d損耗和空載電流取決于變壓器的容量、鐵芯的結(jié)構(gòu)、硅鋼片的制造和鐵芯的制造工藝等因素。
造成空載損耗和空載電流增大的主要原因是：硅鋼片間絕緣不良；硅鋼片某處短路；鐵芯螺栓或壓板、上磁軛等部位絕緣損壞形成的短路匝；硅鋼片松動，甚至出現(xiàn)氣隙，增加磁阻（主要是增加空載電流）；磁路由較厚的硅鋼片組成（空載損耗增加，空載電流減?。?；劣質(zhì)硅鋼片（多見于小型配電變壓器）；各種繞組缺陷，包括匝間短路、并聯(lián)支路短路、各并聯(lián)支路匝數(shù)不同、安匝數(shù)采集不正確等。此外，由于磁路接地不當?shù)仍?，也會造成空載損耗和電流增大。對于中小型變壓器，鐵心接縫的大小在制造過程中會顯著影響空載電流。
變壓器空載試驗時，為方便儀器設(shè)備的選擇和保證試驗安全，一般將儀器和電源接在低壓側(cè)，高壓側(cè)接保持打開狀態(tài)。
空載測試是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流。試驗時，高壓側(cè)開路，低壓側(cè)加壓。試驗電壓為低壓側(cè)的額定電壓。試驗電壓低，試驗電流為額定電流的百分之幾。或千分之一。
空載試驗的試驗電壓為低壓側(cè)的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗?？蛰d損耗主要是鐵損。鐵損的大小可以認為與負載的大小無關(guān)，即空載時的損耗等于負載時的鐵損，但這是指在額定電壓下的情況。如果電壓偏離額定值，由于變壓器鐵芯中的磁感應(yīng)強度處于磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流將發(fā)生急劇變化。因此，空載試驗應(yīng)在額定電壓下進行。
