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11、簡述測量球隙的工作原理。
答：空氣在一定電場強度的作用下才能發(fā)生碰撞游離，均勻或稍不均勻電場下空氣間隙的放電電壓與間隙距離具有一定的關(guān)系，測量球隙就是利用間隙放電來進行電壓測量的。測量球隙是由一對相同直徑的金屬球構(gòu)成的，當(dāng)球隙直徑D大于球隙距離L時，球隙電場基本上屬稍不均勻電場，用已知球隙在標(biāo)準(zhǔn)條件下的放電電壓，乘以試驗條件下的空氣相對密度，便可求出已知試驗條件下相同球隙的放電電壓。放電電壓僅決定于球隙的距離。
12、為了對試驗結(jié)果作出正確的分析，必須考慮哪幾個方面的情況?
答：為了對試驗結(jié)果作出正確的判斷，必須考慮下列幾個方面的情況：
(1)把試驗結(jié)果和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值相比較，符合標(biāo)準(zhǔn)要求的為合格，否則應(yīng)查明原因，消除缺陷。但對那些標(biāo)準(zhǔn)中僅有參考值或未作規(guī)定的項目，不應(yīng)作輕率的判斷，而應(yīng)參考其他項目制造廠規(guī)定和歷史狀況進行狀態(tài)分析；
(2)和過去的試驗記錄進行比較，這是一個比較有效的判斷方法。如試驗結(jié)果與歷年記錄相比無顯著變化，或者歷史記錄本身有逐漸的微小變化，說明情況正常；如果和歷史記錄相比有突變，則應(yīng)查明，找出故障加以排除；
(3)對三相設(shè)備進行三相之間試驗數(shù)據(jù)的對比，不應(yīng)有顯著的差異；
(4)和同類設(shè)備的試驗結(jié)果相對比，不應(yīng)有顯著差異；
(5)試驗條件的可比性，氣象條件和試驗條件等對試驗的 影響。
最后必須指出，各種試驗項目對不同設(shè)備和不同故障的有效性和靈敏度是不同的，這一點對分析試驗結(jié)果、排除故障等具有重大意義。
13、簡述應(yīng)用串并聯(lián)諧振原理進行交流耐壓試驗方法?
答：對于長電纜線路、電容器、大型發(fā)電機和變壓器等電容量較大的被試品的交流耐壓試驗，需要較大容量的試驗設(shè)備和電源，現(xiàn)場往往難以辦到。在此情況下，可根據(jù)具體情況，分別采用串聯(lián)、并聯(lián)諧振或串并聯(lián)諧振(也稱串并聯(lián)補償)的方法解決試驗設(shè)備容量不足的問題。
(1)串聯(lián)諧振(電壓諧振)法，當(dāng)試驗變壓器的額定電壓不能滿足所需試驗電壓，但電流能滿足被試晶試驗電流的情況下，可用串聯(lián)諧振的方法來解決試驗電壓的不足。
(2)并聯(lián)諧振(電流諧振)法，當(dāng)試驗變壓器的額定電壓能滿足試驗電壓的要求，但電流達(dá)不到被試晶所需的試驗電流時，可采用并聯(lián)諧振對電流加以補償，以解決試驗電源容量不足的問題。其原理接線如圖C-3所示。
(3)串并聯(lián)諧振法，除了以上的串聯(lián)、并聯(lián)諧振外，當(dāng)試驗變壓器的額定電壓和額定電流都不能滿足試驗要求時，可同時運用串、并聯(lián)諧振線路，亦稱為串并聯(lián)補償法。
14、電流對人體的傷害程度與通電時間的長短有何關(guān)系?
答：通電時間愈長，引起心室顫動的危險也愈大。這是因為通電時間越長，人體電阻因出汗等原因而降低，導(dǎo)致通過人體的電流增加，觸電的危險性也隨之增加。此外，心臟每搏動一次，中間約有0.1～0.2s的時間對電流最為敏感。通電時間越長，與心臟最敏感瞬間重合的可能性也就越大，危險性也就越大。
15、用雙電壓表法測量變壓器繞組連接組別應(yīng)注意什么?
答：用雙電壓表法測量變壓器繞組連接組別應(yīng)注意以下兩點：
(1)三相試驗電壓應(yīng)基本上是平衡的(不平衡度不應(yīng)超過2％，否則測量誤差過大，甚至造成無法判斷繞組連接組別；
(2)試驗中所采用電壓表要有足夠的準(zhǔn)確度，一般不應(yīng)低于0.5級。
16、通過空載特性試驗，可發(fā)現(xiàn)變壓器的哪些缺陷?
答：通過空載試驗可以發(fā)現(xiàn)變壓器的以下缺陷：
(1)硅鋼片間絕緣不良。
(2)鐵芯極間、片間局部短路燒損。
(3)穿心螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞，形成短路。
(4)磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大。
(5)鐵芯多點接地。
(6)線圈有匝、層問短路或并聯(lián)支路匝數(shù)不等，安匝不平衡等。
(7)誤用了高耗劣質(zhì)硅鋼片或設(shè)計計算有誤。
17、通過負(fù)載特性試驗，可發(fā)現(xiàn)變壓器的哪些缺陷?
答：通過負(fù)載試驗可以發(fā)現(xiàn)變壓器的以下缺陷：
(1)變壓器各金屬結(jié)構(gòu)件(如電容環(huán)、壓板、夾件等或油箱箱壁中，由于漏磁通所致的附加損耗過大。
(2)油箱蓋或套管法蘭等的渦流損耗過大。
(3)其他附加損耗的增加。
(4)繞組的并繞導(dǎo)線有短路或錯位。
18、電力變壓器做負(fù)載試驗時，多數(shù)從高壓側(cè)加電壓；而空載試驗時，又多數(shù)從低壓側(cè)加電壓，為什么?
答：負(fù)載試驗是測量額定電流下的負(fù)載損耗和阻抗電壓， 試驗時，低壓側(cè)短路，高壓側(cè)加電壓，試驗電流為高壓側(cè)額定 電流，試驗電流較小，現(xiàn)場容易做到，故負(fù)載試驗一般都從高 壓側(cè)加電壓。
空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗 時，高壓側(cè)開路，低壓側(cè)加壓，試驗電壓是低壓側(cè)的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或干分之幾 時，現(xiàn)場容易進行測量，故空載試驗一般都從低壓側(cè)加電壓。
19、高壓套管電氣性能方面應(yīng)滿足哪些要求?
答：高壓套管在電氣性能方面通常要滿足：
(1)長期工作電壓下不發(fā)生有害的局部放電；
(2)1rain工頻耐壓試驗下不發(fā)生滑閃放電；
(3)工頻干試或沖擊試驗電壓下不擊穿；
(4)防污性能良好。
20、對35kV以上多油斷路器進行tgδ值測量，為什么要比測主變壓器的tgδ更有診斷意義?
答：當(dāng)絕緣有局部缺陷或受潮時，這部分損耗將加大，整體的tgδ值也增大，這部分體積相對越大，就使總體積的tg8值增大越顯著，所以，局部tgδ的變化對體積小的設(shè)備反應(yīng)比較靈敏。
多油斷路器與變壓器相比，體積小很多(即電容小)，因此測多油斷路器的tgδ值比測變壓器的tgδ值更有診斷意義。
