日本SMC氣缸的基本組成部分及工作原理： 
     
以氣動系統(tǒng)中zui常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。 

      
當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。氣缸工作原理 
: 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。
日本SMC氣缸常見故障的判斷及維修技巧： 
1.好的日本SMC氣缸: 
用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。 

2.壞的氣缸: 
拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續(xù)拉的時候慢慢減小；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。 
3. 
一般磁性開關(guān)是不容易壞的，但是我們在實際操作當(dāng)中經(jīng)常會遇到磁性開關(guān)不工作，沒有信號輸出的現(xiàn)象，這是因為磁性開關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。 

    我們不建議對氣缸進行維修，但是有時為了應(yīng)急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進行簡單的維修。 
首先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，zui后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個進氣口通暢，一切OK后將缸體內(nèi)壁擦少量的無雜質(zhì)的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后一般還可以延長該氣缸一年到二年的壽命。 

設(shè)備在于保養(yǎng)，不在于維修，平時保養(yǎng)的好，就不會有維修。 
   1、愛護自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔； 
   2、不超負(fù)荷使用設(shè)備，不違規(guī)使用設(shè)備； 
   3、出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力； 
   4、精細(xì)部件要維護認(rèn)真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備； 
   5、易損件準(zhǔn)備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限； 
   6、平時多多觀察設(shè)備運行狀況，預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)

日本SMC氣缸的基本組成部分及工作原理