產(chǎn)品分類品牌分類
-
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托三聯(lián)件 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托單向閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托減壓閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托過濾器 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托接頭/氣管 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣控閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托真空吸盤 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托比例閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣爪 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托開關(guān) FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器
費(fèi)斯托氣缸的速度特性、行程介紹
費(fèi)斯托氣缸的速度特性、行程介紹
費(fèi)斯托氣缸這一裝置部件,對(duì)我們來講應(yīng)該是很熟悉了,因?yàn)榍懊嬉恢痹诮榻B它的相關(guān)方面,但是學(xué)習(xí)是沒有止境的,知識(shí)也在不斷更新和發(fā)展,因此我們對(duì)氣缸的學(xué)習(xí)不能松懈或者停止,應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行下去。所以為了貫徹這一思想,今天還是來介紹氣缸的相關(guān)知識(shí),至于是哪些內(nèi)容,大家看完這篇文章后就明白了,這里就不進(jìn)行概括了。
1.費(fèi)斯托氣缸的速度特性
首先我們來了解一下什么是理論基準(zhǔn)速度。理論基準(zhǔn)速度,就是指在氣缸沒有外負(fù)載力的情況下,并且假設(shè)其排氣側(cè)為聲速排氣,氣源壓力也不是很低,這時(shí)計(jì)算出來的氣缸速度就稱之為理論基準(zhǔn)速度。
一般的認(rèn)定氣缸無負(fù)載時(shí)的zui大速度就為理論基準(zhǔn)速度。但隨著負(fù)載的增大,氣缸的zui大速度會(huì)逐漸減小。
氣缸的平均速度,則是其運(yùn)動(dòng)行程與氣缸動(dòng)作時(shí)間的比值,它與zui大速度之間的關(guān)系是:zui大速度為平均速度的1.4倍。
一般來講,標(biāo)準(zhǔn)氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小,則會(huì)使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,但如果速度過大,則會(huì)加速零部件的磨損,使氣缸容易漏氣,縮短其使用壽命。因此,過大或者過小都不好,應(yīng)選擇zui合適的,且要在規(guī)定范圍內(nèi)。
2.費(fèi)斯托氣缸的行程
氣缸的行程,一般是與氣缸的使用場(chǎng)合,以及行程比有關(guān)。如果氣缸的安裝形式不同,那么其行程比也是不同的,因此要區(qū)別對(duì)待,準(zhǔn)確確定好。
費(fèi)斯托氣缸的速度特性、行程介紹