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SMC氣缸故障機(jī)理與故障原因
SMC氣缸故障機(jī)理與故障原因
SMC氣缸故障機(jī)理
SMC氣缸的原因比較多，但從拉缸的現(xiàn)象和機(jī)理分析，通常是由于活塞與氣缸壁局部區(qū)域的油膜破壞所造成的。摩擦副表面產(chǎn)生的熱量與其相對運動速度、作用壓力和摩擦系數(shù)的乘積有關(guān)，摩擦產(chǎn)生的熱量使局部區(qū)域溫度升高，導(dǎo)致局部點狀膨脹凸起。若這時如能及時得到潤滑與冷卻，就能將剛出現(xiàn)膨脹凸起的部分磨合掉；此時若不能得到良好的潤滑與冷卻，摩擦熱會繼續(xù)增長，熱量又不能及時傳出，會造成氣缸與活塞過熱，油膜*破壞，使溫度上升到高于金屬粘附的臨界溫度時，凸起由點狀發(fā)展成塊狀，硬質(zhì)金屬顆粒磨落成為磨料，加劇磨損的惡性循環(huán)，zui終導(dǎo)致拉缸故障的發(fā)生。
拉缸可分為輕度拉缸和嚴(yán)重拉缸。輕度拉缸時，通常在氣缸壁上有幾條深約10μm左右的條狀貫通拉傷痕跡，在排氣口筋部及其上方或燃燒室附近有較大面積的拉傷痕跡，活塞環(huán)外表面只有局部拉傷條紋，在活塞裙部外表面無拉傷痕跡。嚴(yán)重拉缸時，在缸套工作表面會出現(xiàn)較大面積的拉傷痕跡，有非常明顯的手觸感，在活塞裙外表面有嚴(yán)重的較大面積的拉傷，甚至有明顯的咬合痕跡，在這種情況下，很有可能發(fā)生抱缸故障，造成嚴(yán)重事故。
SMC氣缸故障原因
根據(jù)上述分析可知，造成拉缸故障的原因主要如下：
(1)設(shè)計間隙過小或新缸套、新活塞、新活塞環(huán)配合間隙過小，磨合時間不夠即投入使用；
(2)材質(zhì)不均勻、局部膨脹量過大；
(3)柴油機(jī)油溫過高，潤滑油黏度降低；
(4)潤滑油位過低；
(5)潤滑油臟或主油道有異物；
(6)潤滑油中進(jìn)水；
(7)潤滑油泵故障；
(8)冷卻機(jī)低溫強(qiáng)迫起動；
(9)活塞環(huán)折斷損壞。
SMC氣缸故障機(jī)理與故障原因