德國(guó)FESTO氣缸使用與維護(hù)注意事項(xiàng)的具體概述？
德國(guó)FESTO氣缸選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。德國(guó)FESTO氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
德國(guó)FESTO氣缸的注意事項(xiàng)，前面已經(jīng)有了安裝與調(diào)試方面，那么今天我們就來(lái)談?wù)勊氖褂煤途S護(hù)方面，以便在各個(gè)方面，大家都能了解其注意事項(xiàng)，從而更好使用液壓缸，讓它更好為我們服務(wù)。
德國(guó)FESTO氣缸使用與維護(hù)注意事項(xiàng)有：
(1)工作油的粘度為29—74mm2/S，使用溫度為20℃—80℃。如果溫度過(guò)低的話(huà)，那么可以選擇粘度較低的油液。
(2)系統(tǒng)的過(guò)濾精度，一般不能低于80um。油液要保持清潔，并要定期檢查其性能如何，還要定期更換。
(3)德國(guó)FESTO氣缸在安裝過(guò)程中，要保證整個(gè)活塞桿在進(jìn)退過(guò)程中，有良好的直線(xiàn)度，避免出現(xiàn)剛性干擾，以免造成損壞。
(4)德國(guó)FESTO氣缸安裝好主機(jī)以后，它在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，要檢查其密封性能如何，是否有漏油現(xiàn)象，并且要對(duì)軸承等部位進(jìn)行潤(rùn)滑。
(5)德國(guó)FESTO氣缸在拆卸過(guò)程中，應(yīng)盡量避免敲打，以及突然掉落，這樣會(huì)損壞液壓缸。
(6)在拆卸前，要先松開(kāi)溢流閥，使得回路中的壓力為零后，再進(jìn)行拆卸，以免出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。
(7)嚴(yán)禁把液壓缸作為電極接地來(lái)使用，這樣會(huì)損壞德國(guó)FESTO氣缸

德國(guó)FESTO氣缸使用與維護(hù)注意事項(xiàng)的具體概述？