日本SMC氣缸選型基本知識(shí)資料分別介紹

1.日本SMC氣缸的選型步驟  氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟。

（1）日本SMC氣缸缸徑。根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來確定氣缸的輸出力，由此計(jì)算出氣缸的缸徑。

（2）日本SMC氣缸的行程。氣缸的行程與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程。

（3）日本SMC氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算

（4）日本SMC氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還                需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸。

（5）日本SMC氣缸的緩沖裝置。根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置。

（6）磁性開關(guān)。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí)，可選用帶磁性開關(guān)的氣缸。

（7）其它要求。如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需選用無給油或無油潤(rùn)滑氣缸。

日本SMC氣缸的分類

1：按缸徑分類（mm）6，10，12，16，20，25，30，32，40，50，63，80，100，125，140，150，160，180，200，250，320，400，

2：按安裝方式分類-有基本型，腳架型，前后發(fā)蘭型，單雙耳環(huán)型，中間擺軸型，單耳支座。

3：按結(jié)構(gòu)形式分類：有緩沖可調(diào)型，緩沖不可調(diào)型，帶磁控開關(guān)型,雙活塞桿型，雙活塞型,增力型,三位型,行程可調(diào)型,自鎖型.

日本SMC氣缸會(huì)配置相應(yīng)的氣緩沖裝置，這是由于在氣缸運(yùn)行時(shí)，可以借助氣壓的推力，而產(chǎn)生一定的慣性，這就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)活塞來回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不能夠立即停止，因此，就往往會(huì)撞擊到氣缸兩端的端蓋。為了避免這種情況發(fā)生，因此要配置氣緩沖裝置，也就是說，其的作用主要就是為了保護(hù)端蓋的，可以防止端蓋受到活塞的撞擊。

不過，在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，我們卻會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使日本SMC氣缸配置有氣緩沖裝置，往往還需要再另外配置緩沖裝置。

日本SMC氣缸針對(duì)這種現(xiàn)象，大多數(shù)人會(huì)感到不理解，他們會(huì)認(rèn)為既然無桿氣缸已經(jīng)配置有氣緩沖裝置，為什么還需要另外在配置緩沖裝置呢？

日本SMC氣缸對(duì)于這個(gè)問題，我們來分析的話，可以這樣理解，*個(gè)原因，是由于日本SMC氣缸配置的氣緩沖裝置主要是依靠氣體的作用力，這樣產(chǎn)生的緩沖力比較小，如果遇到較重的工件，同時(shí)氣缸運(yùn)行速度很大的情況下，氣緩沖的作用就非常有限，并不能很好地起到保護(hù)的作用，因此，需要再另外配置工業(yè)油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備。

另外，還應(yīng)當(dāng)考慮到的一個(gè)因素是，工件是處在外部的工作環(huán)境。工件與機(jī)械設(shè)備相接處的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊力與響聲，這種情況下，在無桿氣缸內(nèi)部的氣緩沖裝置基本上是不具備保護(hù)作用的，因此，應(yīng)當(dāng)使用工業(yè)油壓緩沖器，才能達(dá)到保護(hù)的目的。

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