日本SMC氣缸的小故障介紹以及如何處理

  日本SMC氣缸的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)控制壓力太低的情況：如果出現(xiàn)此類(lèi)情況，不管怎么去操作無(wú)桿氣缸，其都不會(huì)發(fā)生動(dòng)作或者動(dòng)作非常小。

  這時(shí)就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質(zhì)沉淀物：檢查活塞桿和缸筒的軸心線(xiàn)是不是對(duì)中的，易損件和密封件有沒(méi)有完好。

  日本SMC氣缸剛開(kāi)始的動(dòng)作比較慢：這種情況主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中發(fā)生了泄漏的現(xiàn)象。這時(shí)就應(yīng)檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清理。如果是這樣的情況的話(huà)就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，*清洗或直接更換粗濾芯。

  氣缸的安裝與應(yīng)用嗎?其應(yīng)用相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較的多的。

  先說(shuō)sc氣缸的安裝與應(yīng)用：

  1、sc氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)濾蕊過(guò)濾后主可使用。

  2、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。

  3、工作中負(fù)載有變化，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫氣缸。

  4、日本SMC氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)的臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。

  5、日本SMC氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小，逐步放松，以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而損傷拉桿氣缸。

  6、日本SMC氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。

  7、日本SMC氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和使用壽命。

  再者日本SMC氣缸注意事項(xiàng)：

  1、帶開(kāi)關(guān)型冶金氣缸在中間位置裝開(kāi)關(guān)時(shí)，氣缸大速度應(yīng)在300MM/S以?xún)?nèi)，讓繼電器等負(fù)載的響應(yīng)速度能夠相適應(yīng)，使工作處于良好狀態(tài)。

  2、當(dāng)帶開(kāi)關(guān)型氣缸的短行程小于上表規(guī)定值時(shí)，可裝進(jìn)口開(kāi)關(guān)，請(qǐng)訂貨時(shí)在型號(hào)后邊加注“進(jìn)口開(kāi)關(guān)"字樣，價(jià)格另計(jì)。

  3、開(kāi)關(guān)必須加負(fù)載后，方可使用，否則直通任何電源將燒毀。

  其應(yīng)用很多，注意點(diǎn)也是非常的多的。

??日本SMC氣缸的輸出力不足、甚至是運(yùn)作中動(dòng)作不平穩(wěn)時(shí)，基本上是因?yàn)榛钊蚧钊麠U被卡住、有很大原因是潤(rùn)滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等其它原因造成的;因此我們解決方法就是要調(diào)整活塞桿的中心;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵住;如果發(fā)現(xiàn)了無(wú)桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)的時(shí)候，我們應(yīng)該及時(shí)清除。

??日本SMC氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因?yàn)槿毡維MC氣缸里的活塞桿安裝不當(dāng)或者有可能是緩沖機(jī)不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換下緩沖里的密封圈或者是調(diào)節(jié)下螺釘，基本上可以解決問(wèn)題。

日本SMC氣缸的小故障介紹以及如何處理