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FESTO減壓閥出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
產(chǎn)品分類品牌分類
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德國FESTO費(fèi)斯托三聯(lián)件 德國FESTO費(fèi)斯托電磁閥 德國FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件 德國FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥 德國FESTO費(fèi)斯托單向閥 德國FESTO費(fèi)斯托傳感器 德國FESTO費(fèi)斯托減壓閥 德國FESTO費(fèi)斯托過濾器 德國FESTO費(fèi)斯托氣缸 德國FESTO費(fèi)斯托接頭/氣管 德國FESTO費(fèi)斯托氣控閥 德國FESTO費(fèi)斯托真空吸盤 德國FESTO費(fèi)斯托比例閥 德國FESTO費(fèi)斯托氣爪 德國FESTO費(fèi)斯托開關(guān) FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
FESTO減壓閥的優(yōu)點(diǎn)及故障原因分析
使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
FESTO減壓閥出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
FESTO減壓閥拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
FESTO減壓閥頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
FESTO減壓閥出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
邢臺(tái)市FESTO減壓閥LR-DB系列制造商
使用FESTO費(fèi)斯托減壓閥要注意方法
費(fèi)斯托減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。FESTO減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒。
邢臺(tái)市FESTO減壓閥LR-DB系列制造商
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