關(guān)于柴油發(fā)電機組維護的詳細(xì)解析

在了解柴油發(fā)電機組的維護手段之前大家還是先再次了解一下關(guān)于柴油發(fā)電機組的一個基礎(chǔ)知識介紹：柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。 

 
維護柴油發(fā)電機主要有四種手段： 

 
1、對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查； 
 

2、清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾； 
 

3、每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機等方面維護； 
 

4、 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。 
 

對于以上四種手段也有一定的局限性，現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試，存在一定風(fēng)險，并且功率較低；更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù)；更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。 

 
關(guān)于積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能*燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。 

 
一般的發(fā)電機組會根據(jù)機房的環(huán)境、使用年限、日常維護不到位、設(shè)備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行，產(chǎn)生積碳，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。 

 
下面就為大家提供一個實際的案例：某郵區(qū)中心局帶載能力下降機組，機組功率為360KW，使用8年，由于相關(guān)負(fù)責(zé)人對后備電源的重視，為了確保在市電突然停電時，整個郵局的服務(wù)系統(tǒng)不中斷（郵局服務(wù)系統(tǒng)有UPS后備電源），機組必須能正常啟動，且輸出必須過郵局現(xiàn)有的負(fù)荷，經(jīng)過加載試機，機組的帶載能力只有210KW。 

 
故障分析：經(jīng)檢查是機組長時間空載試機造成積碳過多，降低了機組的輸出功率。 

 
某移動公司帶載能力下降機組 

 
由于相關(guān)負(fù)責(zé)人對后備電源的重視，某移動公司的負(fù)荷已經(jīng)過300KW，機組的功率為460KW，在用7年，為了在市電停電以后，機組能正常啟動，通過加載試機后，發(fā)現(xiàn)兩臺的帶載能力都下降，分別為270KW和300KW，并且兩臺機組的控制部分都被調(diào)寬，過標(biāo)準(zhǔn)。 

 
故障分析：經(jīng)檢查是機組長時間空載試機造成積碳過多，降低了機組的輸出功率。

    以上的例子都是現(xiàn)實中出現(xiàn)過的問題，希望大家通過本文的介紹對于柴油發(fā)電機組的使用和維護要注意一點哦。 

 
柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障： 

 
1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。 

 
2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

 
 
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。 

 
4、長期小負(fù)荷運行，還會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 

 
指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個方面： 

 
1) 維修是指柴油發(fā)電機產(chǎn)生故障后，針對所出現(xiàn)的故障進(jìn)行更換各種配件等手段或是對柴油發(fā)電機進(jìn)行大修，清除機組內(nèi)的積炭等； 

 
2) 保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機組的各種性能指標(biāo)良好。

 
新的柴油發(fā)電機組日常維護手段： 

 
1) 對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查； 

 
2) 每月進(jìn)行空載，空載時間不過5分鐘； 

 
3) 每季度進(jìn)行機組滿載試機，并進(jìn)行功率突變測試； 

 
4) 按照機組運行時間更換三濾，而不是定期； 

5) 清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾； 

 
6) 機組更換配件、大修或更換三濾后，必須進(jìn)行滿載試機加以判斷。
 

a) 通過滿載試機，修正機組的標(biāo)稱的功率，隨時了解機組的實際情況，使客戶在使用運行機組時做到心中有數(shù)，做到安全用電。 

 
b) 通過滿載試機，得出機組的各項性能指標(biāo)，判斷機組性能下降的真實原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護成本。 

 
c) 通過滿載試機，可以判斷大修后是否能達(dá)到預(yù)期目的。 

 
d) 通過滿載試機，長時間的滿載測試能有效的去除積炭，延長機組大修的時間，節(jié)約成本。 

 
e) 通過滿載試機，對機組的報廢時間提供依據(jù)，使客戶合理的安排使用機組。 

 
f) 預(yù)防性實驗，從根本上去解決機組的隱患，它是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運行并保證安全運行的重要措施，是電力設(shè)備運行和維護工作中一個重要環(huán)節(jié)，是保證用戶“安全，預(yù)防為主，降低成本”的必要措施。 

 
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，促使各行業(yè)對用電的要求變的越來越高，特別是數(shù)據(jù)中心機房里持續(xù)用電要求，希望各位機房運維工作者能通過以上描述，在平時多對柴油發(fā)電機進(jìn)行以上維護，以免造成不必要的損失。