zui近有客戶咨詢什么是柴油發(fā)電機(jī)的逆功率，這也引起了伊藤動(dòng)力的思考和關(guān)注，因?yàn)閺脑砩现v柴油發(fā)電機(jī)是可以逆功率運(yùn)行的，那么在實(shí)際操作中呢？伊藤這里就為大家普及下關(guān)于逆功率的相關(guān)知識(shí)。

柴油發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)功能是防止原動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力后，電力系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)倒送功率的。當(dāng)功率方向發(fā)生改變后，發(fā)電機(jī)就變成了電動(dòng)機(jī)，從發(fā)出功率變?yōu)槲展β?。這樣由于原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非?？?，受到這里的功率變換后會(huì)在原動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生一個(gè)反向力矩，損壞原動(dòng)機(jī)，同時(shí)無謂地消耗電力。

從原理講，柴油發(fā)電機(jī)可以逆功率運(yùn)行。但實(shí)際上，逆功率運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)就成了電動(dòng)機(jī)了，不但發(fā)出的電送布出去要自身消耗，而其還要使用電網(wǎng)的電。長時(shí)間逆功率運(yùn)行就有可能造成繞組燒毀。因此，在一般情況下，不得將發(fā)電機(jī)長時(shí)間逆功率運(yùn)行。

目前，在大型發(fā)電機(jī)上一般裝設(shè)了兩套獨(dú)立的逆功率保護(hù)裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護(hù)，來限制發(fā)電機(jī)逆功率的大小，一般zui大不過額定有功功率的10%左右。

相信大家對(duì)這個(gè)問題不再困惑了，伊藤發(fā)電機(jī)建議大家一定要實(shí)際進(jìn)行操作，不確定的一定要咨詢有關(guān)專家，保證柴油發(fā)電機(jī)正常安全運(yùn)行。