產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
環(huán)保型6KW柴油發(fā)電機(jī)
提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,并使各用電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。用電設(shè)備對(duì)電能的頻率和電壓都有較高要求,允許的偏差范圍都是很小的。自動(dòng)調(diào)壓器可使電壓保持恒定,操縱調(diào)速器來(lái)調(diào)節(jié)頻率。自動(dòng)化柴油電站依靠自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置完成頻率和有用功率的調(diào)節(jié)。
加快控制和操作過(guò)程,提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)柴油電站自動(dòng)化后,能及時(shí)改變運(yùn)行工作狀況以及適應(yīng)系統(tǒng)要求,機(jī)組操作過(guò)程按預(yù)定的次序不間斷的進(jìn)行,并可不斷監(jiān)視器完成情況。以應(yīng)急啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組為例,如果采用人工操作,zui快也要5-7分鐘,采取自動(dòng)控制的話,通常不到10秒就能啟動(dòng)成功,恢復(fù)供電。
環(huán)保型6KW柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) | YT9000E3 | |
相數(shù) | 單/三相 | |
額定功率 | 5.8kw | |
zui大輸出功率 | 6.5kw | |
直流輸出 | 12V | |
額定電壓 | 220V/380V | |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
頻率 | 50HZ | |
耗油量 | 271g | |
機(jī)油容積 | 1.65L | |
結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架或手推車(chē)式 | |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
凈重/毛重(KG) | 110KG | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD168FA | |
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) | |
排量 | 418cc | |
燃油容積 | 15L | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 | |
燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 | |
排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 | |
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 | |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 | |
電壓波動(dòng)率(%) | ≤±0.5 | |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 | |
頻率穩(wěn)定時(shí)間(S) | ≤3 |
【公司名稱(chēng)】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱(chēng)】:伊藤動(dòng)力
【】:歐陽(yáng)春
【】:
【】:
【電子】:2880675608
【在線】:2880675608
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】:購(gòu)銷(xiāo)合同 支付寶交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
【推薦理由】:* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定。
上海發(fā)電機(jī):http://true-witness.com/st256331
伊藤發(fā)電機(jī):http://true-witness.com/st251748
汽油發(fā)電機(jī):http://true-witness.com/st305627
環(huán)保型6KW柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運(yùn)行管理控制三部分組成。
(1)程序控制。它是按事先設(shè)計(jì)好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制??刂菩盘?hào)只起離散作用,參數(shù)是開(kāi)關(guān)量??刂菩盘?hào)的形式,通常取自于幾個(gè)操作邏輯運(yùn)算的結(jié)果。例如機(jī)組的起動(dòng)和停機(jī)等,就屬于程序控制。
(2)模擬控制。通過(guò)測(cè)量設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的實(shí)際值,與設(shè)定值相比較,根據(jù)其偏差,調(diào)節(jié)設(shè)備相應(yīng)的物理量來(lái)實(shí)現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號(hào)是連續(xù)起作用的,參數(shù)通常是模擬量,他也可以通過(guò)定時(shí)采樣的方式轉(zhuǎn)換成時(shí)間的離散量,但不管其偏差有多大,都應(yīng)緊跟設(shè)定值連續(xù)調(diào)節(jié)。例如頻率和電壓等的調(diào)節(jié),就屬于模擬控制。
(3)運(yùn)行管理控制。按照人工設(shè)定的各種運(yùn)行工作狀況的要求和負(fù)載的實(shí)際需要,按照順序調(diào)用各種自動(dòng)裝置或相應(yīng)程序,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作,達(dá)到安全控制和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。這就稱(chēng)為運(yùn)行管理控制。
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)可分為下列四類(lèi):
(1)*類(lèi)控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制,工作簡(jiǎn)單且有實(shí)效。它的缺點(diǎn)是元器件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時(shí),需要修改控制電路。
(2)第二類(lèi)控制方式使用程序控制器替換*種方式中的半導(dǎo)體器件邏輯電路,使硬件標(biāo)準(zhǔn)化,使用語(yǔ)言使編程容易;用軟件更改控制電路,非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因,提高了可靠性。
(3)第三類(lèi)控制方式是用微型計(jì)算機(jī)取代人工的運(yùn)行管理,形成了程序控制器、標(biāo)準(zhǔn)化的模擬控制器和微機(jī)的組合。把起停、并列、解列和負(fù)載分配等作為獨(dú)立單元與微機(jī)相連接,用軟件實(shí)施全過(guò)程的自動(dòng)控制,操作就更為簡(jiǎn)便。但需要采取后備措施,避免在微機(jī)發(fā)生故障時(shí)引起失控。
(4)第四類(lèi)控制方式是用微型計(jì)算機(jī)或可編程序控制器(PLC)來(lái)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組電站的自動(dòng)化控制。硬件組成變得簡(jiǎn)單,但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù),使普通機(jī)組改變?yōu)樽詣?dòng)化機(jī)組。它既能實(shí)現(xiàn)控制,也能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)計(jì)算,而其運(yùn)算速度和精度*沒(méi),滿(mǎn)足控制要求。其突出優(yōu)點(diǎn)是把三中控制程序存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中,接線只限于檢測(cè)元件、執(zhí)行元件相連接,使硬件和接線簡(jiǎn)化,因而它的可靠性高和適應(yīng)性廣,方便調(diào)試和維護(hù)。因此,第四類(lèi)控制方式是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。