5KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)壓縮空氣啟動(dòng)
缸徑過150mm的大、中型柴油發(fā)電機(jī)通常使用壓縮空氣來啟動(dòng)，目前主要采用將高壓空氣經(jīng)啟動(dòng)控制閥通向凸輪軸控制的空氣分配器，再由空氣分配器按柴油發(fā)電機(jī)工作順序，在做功沖程中將高壓空氣供給到各缸的啟動(dòng)閥，使得啟動(dòng)閥開啟，壓縮空氣流入氣缸，推動(dòng)活塞、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速之后，停止供氣，操縱噴油泵供油，柴油發(fā)電機(jī)就被啟動(dòng)了。儲(chǔ)氣瓶輸出空氣壓力對低速柴油發(fā)電機(jī)為2-3MP，對告訴柴油發(fā)電機(jī)為2.5-10MP。此啟動(dòng)方法的優(yōu)點(diǎn)在于啟動(dòng)力矩大，可在低溫下保證迅速、順利地啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

5KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)某些經(jīng)常在野外、嚴(yán)寒等困難條件下工作的大、中型工程機(jī)械及拖拉機(jī)柴油機(jī)，有時(shí)采用專門設(shè)計(jì)的小型汽油機(jī)作為啟動(dòng)機(jī)。先用人力啟動(dòng)汽油機(jī)，再用汽油機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。啟動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通，啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之后，可對主機(jī)冷卻水進(jìn)行預(yù)熱；啟動(dòng)機(jī)的排氣管接到主機(jī)進(jìn)氣管中，可對主機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱。此法可保證柴油發(fā)電機(jī)在較冷的環(huán)境溫度下可靠的啟動(dòng)，且啟動(dòng)的時(shí)間和次數(shù)不收限制，有足夠的啟動(dòng)功率，適用于條件惡劣的環(huán)境下工作，但其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，操作不方便，柴油機(jī)總重及體積也增大，機(jī)動(dòng)性比較差。

5KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，散熱器內(nèi)的水面高度會(huì)因其中的水分不斷蒸發(fā)而逐漸降低，因此在開機(jī)前和開機(jī)時(shí)間較長時(shí)均應(yīng)檢查散熱器內(nèi)的水面高度，如果低于泄水管較多時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充清潔的軟水。如果是硬水就應(yīng)進(jìn)行軟化處理。柴油機(jī)在低于0℃環(huán)境條件使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防冷卻水結(jié)冰，致使有關(guān)零件凍裂。因此，每當(dāng)柴油機(jī)結(jié)束運(yùn)行后，應(yīng)將冷卻水放凈。對采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的機(jī)型可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膠ui低環(huán)境溫度來配用適當(dāng)凝點(diǎn)的防凍冷卻液，常用的冷卻液有乙二醇加水和酒精、甘汕加水兩種。

5KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)在配用易燃的防凍冷卻液時(shí)，因?yàn)橐叶肌⒕凭ㄒ掖迹┖透视偷榷际且兹蓟瘜W(xué)品，應(yīng)該要注意防火的安全。才有發(fā)電機(jī)在使用防凍冷卻液之前，應(yīng)對其冷卻系統(tǒng)內(nèi)的污物應(yīng)進(jìn)行清洗，防止產(chǎn)生新的化學(xué)沉淀物進(jìn)行*清洗，防止產(chǎn)生新的化學(xué)沉淀物，以免影響冷卻的效果。凡是使用防凍冷卻液的柴油發(fā)電機(jī)，就不需要每次停車后放出冷卻液，但是必須頂起補(bǔ)充和檢查其成分。
注意：千萬不能使用*的防凍液作為冷卻液。

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