伊藤100KW柴油發(fā)電機(jī) 伊藤動(dòng)力100KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-125KVA

伊藤100KW柴油發(fā)電機(jī) 伊藤動(dòng)力100KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-125KVA活塞環(huán)“三隙”的檢查：
　端隙。活塞環(huán)端隙是指活塞環(huán)隨活塞裝入氣缸后，環(huán)在上止點(diǎn)時(shí)環(huán)的兩端頭的間隙或活塞環(huán)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)內(nèi)兩端頭的間隙，此間隙是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死在氣缸內(nèi)設(shè)置的。在檢查漏光度的同時(shí)可檢查端隙，用厚薄規(guī)測(cè)量。若端隙大于規(guī)定值，則應(yīng)重新選配活塞環(huán)，若端隙小于規(guī)定值時(shí)，可用銼刀銼修環(huán)口。

　　
背隙。活塞環(huán)的背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底間的間隙。背隙的作用是為了建立背壓，減少積碳和防止活塞工作時(shí)膨脹過(guò)大擠斷活塞環(huán)，用游標(biāo)卡尺測(cè)量環(huán)槽深度及活塞環(huán)徑向厚度，兩者之差值即為背隙。背隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)或車削加深環(huán)槽的底部。

　　
側(cè)隙?；钊h(huán)側(cè)隙是指環(huán)的厚度與活塞上相應(yīng)環(huán)槽寬度的差值。此間隙過(guò)大會(huì)使環(huán)的氣密性下降，間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致在高溫膨脹時(shí)相互間發(fā)生“粘住”的危險(xiǎn)。將活塞環(huán)放入環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)，由于不能*、全角度對(duì)每一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，因而一旦出現(xiàn)活塞環(huán)翹曲或環(huán)以及環(huán)槽的個(gè)別部位損壞時(shí)，都會(huì)使環(huán)在環(huán)槽內(nèi)出現(xiàn)卡滯而“粘住”的現(xiàn)象。因此，活塞環(huán)裝復(fù)時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)性的經(jīng)驗(yàn)檢查。具體方法是：將每一道環(huán)安裝配標(biāo)記正確地裝在相應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)，清洗干凈，并在環(huán)上涂上足夠的機(jī)油，然后，一手握住活塞，另一手轉(zhuǎn)動(dòng)活塞環(huán)進(jìn)行檢查。要求活塞環(huán)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象，用手將環(huán)托起，活塞環(huán)能自由落下為合適。若不能落下，則說(shuō)明配合過(guò)緊，應(yīng)拆下后在平臺(tái)上墊砂紙研磨。只有正確地檢測(cè)活塞環(huán)的各個(gè)項(xiàng)目，使用合格的活塞環(huán)，才能達(dá)到應(yīng)有的效能壽命。

3.正確裝配活塞環(huán)材料的主要成分是鑄鐵，其缺點(diǎn)是易折斷，裝配不當(dāng)易變形。通?；钊h(huán)的拆裝均應(yīng)使用活塞環(huán)漲鉗，使用時(shí)漲鉗張口略大于活塞即可，不可過(guò)度擴(kuò)大，過(guò)活塞過(guò)多，否則，活塞環(huán)即使不斷裂，也會(huì)因操作不當(dāng)出現(xiàn)變形。若不使用活塞環(huán)漲鉗，而用手將環(huán)一道一道地拆裝，力度不易掌握，很容易造成活塞環(huán)翹曲變形。裝配后的活塞環(huán)應(yīng)用汽油或清洗劑清洗，將活塞及環(huán)的表面涂上少量機(jī)油，起到預(yù)潤(rùn)滑的作用。為減少氣體的泄漏，活塞環(huán)裝入氣缸時(shí)，*道環(huán)的位置應(yīng)避開做功行程時(shí)受力較大的一面，即與活塞銷孔錯(cuò)開45°，其它各道環(huán)開口應(yīng)互相錯(cuò)開120°，這樣，才能將活塞連桿組裝入氣缸中。
　

　　(1)運(yùn)行前磨合。很多修理廠將換環(huán)后的發(fā)動(dòng)機(jī)直接裝車使用，這種方法不好。換環(huán)后的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前一定要進(jìn)行熱磨合，磨合時(shí)間以16小時(shí)為宜。通過(guò)磨合可使環(huán)外緣與氣缸表面形成適應(yīng)工作條件的配合面，改善配合副的潤(rùn)滑效能，使環(huán)的可靠性、耐久性更好。統(tǒng)計(jì)表明，經(jīng)磨合的活塞環(huán)比未經(jīng)磨合的活塞環(huán)壽命長(zhǎng)20～30%。

　　(2)運(yùn)行中維護(hù)：
　?、贉p少冷車起動(dòng)次數(shù)，提倡熱起動(dòng)。因冷車起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸的一部分混合氣體遇冷變成穰休，吸附在缸壁及環(huán)的表面上，環(huán)長(zhǎng)期處于低溫下工作，易腐蝕，磨損加劇，壽命縮短。所以要保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度，使活塞環(huán)處在良好的環(huán)境下工作，減少不必要的磨損，做到“冷搖慢轉(zhuǎn)，就地升溫”是非常必要的。

　?、诒３种兴傩旭?，活塞環(huán)磨損zui小。因?yàn)檐囁龠^(guò)低，缸壁潤(rùn)滑油膜不易建立，潤(rùn)滑條件差，反而使活塞環(huán)磨損加快；若車速過(guò)高，運(yùn)動(dòng)件所產(chǎn)生的機(jī)械負(fù)荷增加，缸璧及活塞環(huán)等機(jī)件受力增大，環(huán)在高溫、高壓作用下，磨損也會(huì)增大，車速過(guò)低或過(guò)高，都不能延長(zhǎng)活塞環(huán)的使用壽命。

　　③合理裝載，延長(zhǎng)環(huán)的使用壽命。汽車總質(zhì)量與零件磨損量成正比，嚴(yán)重載運(yùn)行，勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成早期損壞，活塞環(huán)出現(xiàn)“粘住”或“拉缸”現(xiàn)象。

　?、芗訌?qiáng)“三濾”的維護(hù)。1g灰塵進(jìn)入氣缸內(nèi)，可使氣缸上部磨損0.01mm，使活塞磨去0.75g的質(zhì)量，使活塞環(huán)磨去0.009mm。只要發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸吸入30～40g灰塵，就會(huì)使氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)多，環(huán)與缸壁之間的間隙增大。為減少磨料磨損，應(yīng)定期強(qiáng)制維護(hù)主氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油濾清器，減少有害物質(zhì)進(jìn)入氣缸，使活塞環(huán)正常工作，磨損速度降低。

　?、菘朔涣嫉牟僮髁?xí)慣。如猛轟油門、強(qiáng)制升溫、經(jīng)常使離合器半聯(lián)動(dòng)、一腳離合換檔、緊急制動(dòng)停車、先加速后滑行等不良操作習(xí)慣，都將導(dǎo)致潤(rùn)滑條件變壞，活塞環(huán)磨損增加，壽命縮短。

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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司，位于上海市嘉定區(qū)，是一家專業(yè)生產(chǎn)小型發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組、 動(dòng)力水泵、電力裝置的外向型企業(yè)。旗下主營(yíng)品牌為伊藤動(dòng)力。公司下設(shè)三個(gè)生產(chǎn)基地、一個(gè)外貿(mào)部，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、 中東、非洲及歐美。目前我公司在國(guó)內(nèi)眾多省會(huì)、地縣城市擁有一大批合作良好的經(jīng)銷商， 經(jīng)過(guò)多年的努力，上海伊藤動(dòng)力品牌在市場(chǎng)上贏得了一定的聲譽(yù)贏得了良好的口碑。 我公司技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，經(jīng)營(yíng)方式靈活，我們將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價(jià)格、完善的服務(wù) 竭誠(chéng)為新老客戶服務(wù)。 我們真誠(chéng)的歡迎各界新老朋友前來(lái)洽談合作，共致繁榮發(fā)展。 我們的愿景：成為世界*的品牌企業(yè)！
 

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