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伊藤柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)電流偏小原因分析
在使用伊藤柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組起動至額定轉(zhuǎn)速后，有時(shí)會碰到發(fā)電機(jī)充電電流偏小的現(xiàn)象，這是什么原因造成的呢?有解決的辦法嗎?
針對以上用戶的疑問，下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家就為大家分析一下發(fā)生這種現(xiàn)象的原因和應(yīng)對方法。
這種故障一般是由于個(gè)別硅二極管引線脫焊斷開或電刷與滑環(huán)接觸不良所造成的，具體原因如下：
1、皮帶打滑
2、調(diào)節(jié)器電壓偏低
3、柴油發(fā)電機(jī)磁場線搭鐵或磁場線圈局部搭鐵短路等
4、柴油發(fā)電機(jī)硅二極管引線脫焊斷開，使電樞線圈一相或二相斷路
5、電刷與滑環(huán)接觸不良(滑環(huán)上有臟物，碳刷磨損太大，彈簧壓力不足等)，接觸電阻較大，使激磁電流變小。
針對這種現(xiàn)象應(yīng)采取以下的解決方法：
1、對柴油發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸情況進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常
2、用萬用表直流電壓擋測量調(diào)節(jié)器輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓很低
3、用萬用表直流電壓擋測量發(fā)電機(jī)輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V(測量時(shí)要斷開調(diào)節(jié)器與蓄電池的接線)，這證明故障在充電發(fā)電機(jī)上
4、在測量二極管時(shí)，發(fā)現(xiàn)有4個(gè)二極管燒壞。更換二極管，對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行裝配，然后起動柴油發(fā)電機(jī)至1300r/min時(shí)，儀表盤上的充電電流表顯示為1，說明柴油發(fā)電機(jī)充電正常。
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