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伊藤24kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)規(guī)格
伊藤24kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)規(guī)格
測試柴油發(fā)電機(jī)組時發(fā)電機(jī)的狀態(tài)
測量發(fā)電機(jī)繞組的絕緣電阻時，應(yīng)分別在實(shí)際冷狀態(tài)下和熱狀態(tài)下進(jìn)行。檢查試驗(yàn)時，可只在實(shí)際冷狀態(tài)下進(jìn)行．
對發(fā)電機(jī)的不同繞組，如同步交流發(fā)電機(jī)的定子繞組、勵磁繞組以及某些自勵電機(jī)勵磁系統(tǒng)中的電抗器，電流互感器等的繞組等．如果它們的兩個線端都已引出到發(fā)電機(jī)機(jī)殼之外，則應(yīng)分別測量每個繞組對機(jī)殼的絕緣電阻和各繞組相互間的絕緣電阻．試驗(yàn)時．不參與試驗(yàn)的繞組應(yīng)
與機(jī)殼可靠連接．對在發(fā)電機(jī)內(nèi)部已做連接的繞組(如三相繞組已接成丫形或△形)，則可只測它們時機(jī)殼的絕緣電阻．
測量時，對于手搖發(fā)電的兆歐表，其轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在120r／min左右；讀數(shù)應(yīng)在儀表指針達(dá)到穩(wěn)定以后讀取。測量后，應(yīng)將被測繞組對地放電后再拆測量線。
發(fā)動機(jī)負(fù)荷工作時間過長，軸承的工作溫度過高而燒蝕合金。連桿軸承與軸頸的合作空隙過小，機(jī)油難以進(jìn)入沖突外表，或機(jī)油不易形成油膜，形成軸頸與軸承干沖突或半干沖突而焚毀軸承。那么遇到這樣的的狀況該怎么處理呢?
我們首先就是要查看機(jī)油壓力表，如果壓力過低的話，而且伴隨有“當(dāng)當(dāng)”聲，那么則要進(jìn)一步的進(jìn)行檢查了，將加機(jī)油口蓋打開，有聽診器，可以將聽診器插入加機(jī)油口這內(nèi)，可以聽到敲擊聲，在嚴(yán)重的時候，在發(fā)動機(jī)附近就可以聽清，在當(dāng)油門突然的加大時，響聲更加的突出。將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍進(jìn)步，避開怠速作業(yè)時的粗獷區(qū)，逐缸斷油細(xì)聽，若斷油后動靜減輕，再敏捷供油的剎那間又發(fā)出“當(dāng)”的動靜，則說明該缸連桿軸承響。
