影響上海柴油發(fā)電機(jī)工作效率的因素有很多，比如柴油發(fā)電機(jī)在工作時的海拔高度、環(huán)境溫度、相對濕度、傾斜度等，但其中有一個方面很容易被用戶忽視，那就是充電電流過小，關(guān)于這個問題，伊藤發(fā)電機(jī)曾仔細(xì)研究過，下面就把研究的結(jié)果告訴大家。

上海柴油發(fā)電機(jī)充電電流過小這類故障一般是由于個別硅二極管引線脫焊斷開或電刷與滑環(huán)接觸不良所造成的，具體原因如下：

1、皮帶打滑；

2、調(diào)節(jié)器電壓偏低；

3、柴油發(fā)電機(jī)磁場線搭鐵或磁場線圈局部搭鐵短路等；

4、柴油發(fā)電機(jī)硅二極管引線脫焊斷開，使電樞線圈一相或二相斷路；

5、電刷與滑環(huán)接觸不良（滑環(huán)上有臟物，碳刷磨損太大，彈簧壓力不足等），接觸電阻較大，使激磁電流變小。

知道了故障發(fā)生的原因，那么該如何解決呢？

1、對柴油發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸情況進(jìn)行檢查，看有未發(fā)現(xiàn)異常；

2、用萬用表直流電壓擋測量調(diào)節(jié)器輸出電壓，觀察輸出電壓是否很低；

3、若用萬用表直流電壓擋測量發(fā)電機(jī)輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V（測量時要斷開調(diào)節(jié)器與蓄電池的接線），這證明故障在充電發(fā)電機(jī)上；

4、在測量二極管時，發(fā)現(xiàn)有4個二極管燒壞。更換二極管，對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行裝配，然后起動柴油發(fā)電機(jī)至1300r/min時，儀表盤上的充電電流表顯示為1，說明柴油發(fā)電機(jī)充電正常。

通過上述原因分析我們不難發(fā)現(xiàn)，上海柴油發(fā)電機(jī)的一個小零部件也會影響整個設(shè)備的正常工作，所以對零部件的保養(yǎng)維護(hù)也是很重要的。伊藤動力提醒您，對于小的零部件千萬不能“忽視"，否則它會給你“顏色"看的！

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