柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)使用因素的影響：

使用要素的影響是多方面的，如燃料及光滑油的質(zhì)量，柴油機(jī)的運(yùn)用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，環(huán)境情況及操作條件等。評(píng)論這些要素的影響對(duì)咱們的實(shí)際作業(yè)也zui有現(xiàn)實(shí)意義。

燃料和光滑油的質(zhì)量要和柴油機(jī)的構(gòu)造相適應(yīng)。柴油中若富含硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過(guò)程中便會(huì)發(fā)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加快氣缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多，燃燒后便簡(jiǎn)單構(gòu)成積炭，使活塞環(huán)與氣缸發(fā)生磨料磨損；柴油粘度的大小對(duì)混合氣構(gòu)成、供油設(shè)備作業(yè)可靠性都有影響。對(duì)光滑油來(lái)說(shuō)，影響zui大的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的作業(yè)條件合理挑選運(yùn)用，切不可亂用。

實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，柴油機(jī)的磨擦跟著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的添加而添加。因?yàn)樨?fù)荷添加時(shí)，磨擦外表上的單位壓力添加，熱情況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速添加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速添加比負(fù)荷添加時(shí)磨損要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)速因?yàn)椴荒艽_保良好的液體光滑條件，同樣使磨損添加，所以，對(duì)必定的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)的作業(yè)轉(zhuǎn)速規(guī)模。此外，柴油機(jī)經(jīng)常加快、減速、泊車和起動(dòng)等不穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻頻改變，柴油機(jī)光滑條件不良，熱狀況不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦外表難以樹立液體光滑，磨損是很嚴(yán)重的。

運(yùn)用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，光滑油粘度低，零件的磨損便添加。氣溫低時(shí)光滑油粘度變大，柴油機(jī)起動(dòng)艱難，作業(yè)時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，添加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。

柴油機(jī)的作業(yè)溫度是影響磨損的重要要素之一。在運(yùn)用過(guò)程中，因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)構(gòu)造的約束，作業(yè)負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的改變，環(huán)境溫度的改變等要素，使柴油機(jī)作業(yè)溫度的改變規(guī)模很大。實(shí)習(xí)標(biāo)明，冷卻水溫度控制在75～85℃，光滑油溫度在75～95℃時(shí)zui為有利。

綜上所述，要合理運(yùn)用柴油機(jī)，減少零件的磨損，須從下述幾個(gè)方面著手：

1．合理挑選柴油機(jī)的工作工況。

2．進(jìn)步柴油機(jī)的磨合質(zhì)量。

3．選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)需要的燃料和光滑油。

4．進(jìn)步操作技術(shù)水平，及時(shí)進(jìn)行保護(hù)保養(yǎng)。

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