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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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隨著冬季的來臨，伊藤柴油發(fā)電機組在使用過程中時常出現(xiàn)冷卻液不循環(huán)問題，從而降低了設(shè)備的工作效率。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
40KW柴油發(fā)電機380V
在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)
柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命
| 40KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 980 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
40KW柴油發(fā)電機380V
散熱器冷卻系統(tǒng)的一個重要的好處就是它是獨立，如果風(fēng)暴或事故切斷了公用供電來源，它也可能切斷了供水，使所有的靠公共供水冷卻的發(fā)電機不能工作。無論散熱器材是裝在發(fā)電機上或獨立裝在遠(yuǎn)處，能接近維修冷卻系統(tǒng) 這一點很重要．因為散熱器過濾帽，冷卻，機房皮帶松緊必須走進才能操作。
裝在發(fā)電機上的散熱器
散熱器是固定在發(fā)動機前的發(fā)電機座上的，一臺由皮帶驅(qū)動的風(fēng)扇把風(fēng)吹進散熱器芯，冷卻流過散熱器的冷卻液。
發(fā)電機組散熱器有兩種類型，一種是帶有冷卻風(fēng)扇的散熱器，一種是由外置風(fēng)扇，驅(qū)動輪和可調(diào)皮帶張緊輪組成的散熱器。
建議使用發(fā)電機組散熱器時，散熱器排出的空氣用通過連在散熱器上的風(fēng)道口直接排出戶外，發(fā)動機應(yīng)安裝在盡可能靠近外面的位置，使風(fēng)道盡量短。
