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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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由于柴油機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在柴油機(jī)有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，若空負(fù)荷或負(fù)荷較小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，也就是我們常說的滴油。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
靜音5kw柴油發(fā)電機(jī)380V
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電
| 5KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT6800T | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 5KW | |
| 輸出功率 | 5.5KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 230V | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | LD186FA | |
| 排量 | 418 | |
| 燃油容積 | 13L | |
| 耗油量約 | 139g | |
| 機(jī)油容積 | 1.65 | |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 靜音手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 935*560*850 | |
| 凈重/毛重(KG) | 169kg | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
靜音5kw柴油發(fā)電機(jī)380V
柴油機(jī)干式氣缸套涂黃油會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機(jī)工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸 體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。
氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來加強(qiáng)密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠到氣缸外浪費(fèi)掉，一部分黃油則會被擠入氣缸。當(dāng)柴油機(jī)工作時，這部分黃油會被高溫?zé)商?，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。柴油機(jī)溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。
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