YT40DPE-2移動式4寸柴油自吸泵

YT40DPE-2移動式4寸柴油自吸泵

在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。

從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。

檢查發(fā)電機與發(fā)動機的對接是否良好，如對接不好，應進行校正，確
保發(fā)電機與發(fā)動機軸線對直并同心轉子動平衡不好，一般發(fā)生在轉子重繞后，可拆轉子找正動平衡即可
用萬用表檢測發(fā)電機勵磁繞組每極直流電阻，找出短路點，修復或更換線圈
檢查軸承蓋有無過熱現(xiàn)象，若有，則拆除損壞軸承，更換新軸承檢修汽油發(fā)電機組的發(fā)動機，排除故障后再使用

YT40DPE-2移動式4寸柴油自吸泵

原因是發(fā)動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸 體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。

干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。

氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來加強密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠到氣缸外浪費掉，一部分黃油則會被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂?shù)忍帯?/span>

柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。

汽油發(fā)電機組長時間小負荷運行，會導致以下故障：
    (1)氣缸套密封不好，會使機油上竄，進入燃燒室燃燒，會導致排氣管冒
藍煙。
    (2)對于增壓式柴油發(fā)動機，如果長時間空載或低載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄人增壓室，增壓室內機油積聚到一定程度時，就會從增加器的結合面外部滲出。
由于活塞一活塞環(huán)密封不好，汽油發(fā)電機機油上竄至氣缸的除一部分參與燃燒外，還有一部分不能全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等部位形成積炭，另外還有一都分則隨排氣排出，這樣，就會在排氣中形成油霧，產生細小的滴油