應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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自吸泵的工作原理是:水泵啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼, 這時(shí)入口形成真空,使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi),吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-04-17 10:53:33瀏覽次數(shù):320
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YT40DPE-2帶輪子4寸柴油抽水泵
柴油發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線搭鐵或磁場(chǎng)線圈局部搭鐵短路等;
柴油發(fā)電機(jī)硅二極管引線脫焊斷開(kāi),使電樞線圈一相或二相斷路;
電刷與滑環(huán)接觸不良(滑環(huán)上有臟物,碳刷磨損太大,彈簧壓力不足等),接觸電阻較大,使激磁電流變小。
對(duì)柴油發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸情況進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)異常;
用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量調(diào)節(jié)器輸出電壓,發(fā)現(xiàn)輸出電壓很低;
用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓,發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V(測(cè)量時(shí)要斷開(kāi)調(diào)節(jié)器與蓄電池的接線),這證明故障在充電發(fā)電機(jī)上;
在測(cè)量二極管時(shí),發(fā)現(xiàn)有4個(gè)二極管燒壞。更換二極管,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行裝配,然后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至1300r/min時(shí),儀表盤(pán)上的充電電流表顯示為15A,說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)充電正常。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái),使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過(guò)接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。
4寸柴油機(jī)水泵 | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT40DPE-2 | |
口徑 | 100 | |
揚(yáng)程 | 31 | |
自吸時(shí)間 | 180 | |
吸程 | 8 | |
流量 | 96 | |
動(dòng)力形式 | HR188 | |
轉(zhuǎn)速 | 3600 | |
形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) | |
排量 | 406 | |
缸徑*行程 | 80*70 | |
啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
油箱容積 | 5.5 | |
選用配置 | 豪華大油箱 optional | |
外形尺寸 | 650*480*610 | |
凈重 | 69/103 | |
20FT | 99 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
YT40DPE-2帶輪子4寸柴油抽水泵
輸出電壓種類(lèi)G代表交流工頻;P代表交流中頻;S代表交流雙頻;Z代表直流。
發(fā)電機(jī)組類(lèi)型;F代表陸用;FC代表船用;Q代表汽車(chē)用;T代表掛車(chē)用。
控制特征,缺位為手動(dòng)(普通型)機(jī)組;Z代表自動(dòng)化機(jī)組;S代表低噪聲機(jī)組;SZ代表低噪音自動(dòng)化機(jī)組。
不注意觀察儀表。汽油機(jī)正常工作時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)在(0.15~0.25)MPa之間,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力不小于0.5MPa。許多機(jī)手很少注意看機(jī)油壓力表,因而也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。
添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過(guò)多,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易燒機(jī)油,形成積碳,若過(guò)少,則會(huì)因潤(rùn)滑不良而燒瓦抱軸。長(zhǎng)期負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長(zhǎng)期負(fù)荷作業(yè),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低,軸瓦的承載力增加,機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少,加之機(jī)油在高溫下粘度降低,更容易造成燒瓦。
軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過(guò)小,機(jī)油不容易進(jìn)入,形成不了油膜層,間隙過(guò)大,機(jī)油容易流失,油膜層也難以形成。因此在修理裝配時(shí),必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。