產(chǎn)品簡介
產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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永修10T汽車衡(進(jìn)賢吊機(jī)稱)上海軌道秤
上海臺川衡器有限公司 |
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2018-06-28 17:52:50瀏覽次數(shù):1198
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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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永修10T汽車衡(進(jìn)賢吊機(jī)稱)上海軌道秤
全部設(shè)計(jì)過程均采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),大量應(yīng)用一、 采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)合理,用料精,剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,型腔全密封,耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
二、 安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙,安裝維護(hù)檢修極其方便。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。
汽車衡 規(guī)格參數(shù):
寬度系列:3m 3.2m3.4m
長度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
準(zhǔn)確度等級:III級
zui大稱量:10t~150t
動態(tài)靜態(tài)軌道衡,是機(jī)電一體化產(chǎn)品,早期結(jié)構(gòu)為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉(zhuǎn)換器+計(jì)算機(jī)+軟件,后期西方發(fā)達(dá)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變?yōu)槌优_+傳感器+接線盒+儀表,但測試等級仍停留在原標(biāo)準(zhǔn)上,新世紀(jì)中國設(shè)計(jì)的新結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于OIML R106建議標(biāo)準(zhǔn),比標(biāo)準(zhǔn)誤差縮小一倍,如今的動態(tài)電子軌道衡動、靜態(tài)稱重顯示儀表也代表著*水平,檢定測試誤差均遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)或優(yōu)于建議,處于水平,是軌道交通(鐵路)運(yùn)輸稱重的關(guān)鍵設(shè)備,稱重時(shí)不停車、不脫鉤、自動識別牽引機(jī)頭和貨車,由機(jī)械秤臺、重力傳感器、接線盒、動靜態(tài)儀表組成,*脫離了計(jì)算機(jī),儀表將稱重?cái)?shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)安裝管理軟件實(shí)現(xiàn)計(jì)量管理功能組成。
動態(tài)電子軌道衡有長臺面動靜態(tài)軌道衡、雙臺面動靜態(tài)軌道衡,靜態(tài)誤差+-100kg,動態(tài)誤差+-200kg,
永修10T汽車衡(進(jìn)賢吊機(jī)稱)上海軌道秤
電子動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計(jì)量,是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級稱重傳感器,具有溫度特性好、參數(shù)*性好、長期穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
軟件采用無開關(guān)全模擬判別方式,提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。
秤體基礎(chǔ)可采用無基坑,淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu),在采取了有效的排水措施后,無需建設(shè)防雨棚。
雙臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重汁量。
三臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動態(tài)稱重計(jì)量。
可滿足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。
永修10T汽車衡(進(jìn)賢吊機(jī)稱)上海軌道秤
動態(tài)軌道衡特點(diǎn):
量程:150噸
工作方式:雙向全自動轉(zhuǎn)向架計(jì)量,不停車不摘鉤連續(xù)動態(tài)稱重。大屏幕顯示,打印輸出,稱重軟件數(shù)據(jù)管理。
計(jì)量車速:3~18Km/h,不計(jì)量時(shí)秤臺允許通過車速30Km/h
計(jì)量精度:符合頒發(fā)的J、JG234.一90《動態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
電 源:輸入電壓220V~380V。頻率49~51 Hz。
永修10T汽車衡(進(jìn)賢吊機(jī)稱)上海軌道秤