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詳細(xì)介紹
郭巷汽車衡
實例一：上海某公司用于一臺100噸數(shù)字式電子地磅，使用過程發(fā)現(xiàn)重量異常，利用重車對比發(fā)現(xiàn)45噸的重車偏差7噸多，查看段差發(fā)現(xiàn)3段重量偏差大，處理過程：用8噸叉車查看角差，發(fā)現(xiàn)6只傳感器偏差2噸多，檢查機(jī)械機(jī)構(gòu)及傳感器未見異常，更換一只新傳感器調(diào)試，故障仍無法排除，嘗試將傳感器地址位兌對換，發(fā)現(xiàn)6只仍就存在大偏差，*后在查看儀表參數(shù)中發(fā)現(xiàn)，角差常數(shù)6號被改為0，將該系數(shù)改為1后重新調(diào)整8點角差平衡，用重車對比校正后恢復(fù)正常。小結(jié)：儀表的任何一個參數(shù)都有可能影響各傳感器性能等情況，嚴(yán)禁非專業(yè)人員對儀表參數(shù)做任何修改，另維修考慮需盡可能的全面，避免小故障，而處理過程中把簡單的事情復(fù)雜化。
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實例二：奉賢某公司有一臺80噸的數(shù)字式地磅，在近期使用過車中時而儀表提示傳感器無響應(yīng)，故障時有時無?，F(xiàn)場觀察過車情況，發(fā)現(xiàn)偶爾車輛上磅瞬間，儀表閃爍傳感器復(fù)位或無響應(yīng)，靜態(tài)檢查所有線路，未見破損，儀表及傳感器未見異常，一人搖晃秤體，一人逐一觀察晃動過程中的傳感器，發(fā)現(xiàn)在晃動過程中有一只傳感器插頭會被秤體擠壓，取出傳感器，傳感器上下承壓頭有磨損，連接件六角磨損嚴(yán)重，另縱向限位間隙有0.5mm,分析故障原因為：車輛上磅速度快，限位間隙過大，導(dǎo)致秤體晃動范圍擴(kuò)大，嚴(yán)重加速傳感器與連接件的磨損，導(dǎo)致傳感器有轉(zhuǎn)動，長此下去，傳感器必將損壞。處理方法：更換連接件，對傳感器承壓頭做輕微修復(fù)，調(diào)整限位為合適間隙（即在近期氣溫較高的情況下保持2mm間隙），調(diào)整角差平衡，用重車與其它磅進(jìn)行比對及重復(fù)性測試。后續(xù)該故障的避免措施：控制車輛上磅速度，定期檢查限位間隙、保證在不卡住的前提下，讓限位處于*小間隙、定期檢查連接件的磨損情況，及時更換。
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一、產(chǎn)品簡述：
標(biāo)準(zhǔn)式電子汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。
1.電氣部分具有模擬式，數(shù)字式和防爆式叁種配置
2.可選配打印機(jī)、大屏幕等
3.無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式
4.多種防爆模式可選
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