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進(jìn)口SMC增壓閥VBA系列,SMC電磁閥優(yōu)勢(shì)

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【詳細(xì)說明】

進(jìn)口SMC增壓閥VBA系列,SMC電磁閥優(yōu)勢(shì)

SMC增壓閥特點(diǎn):

?對(duì)工廠空氣實(shí)現(xiàn)大2倍增壓,無需電源。

 只需將工廠氣路和空氣連接即可得到大2倍的壓力。

 (VBA11A大為4倍)

 增壓閥與氣罐直接連接,節(jié)省空間。

SMC增壓閥使用優(yōu)勢(shì):

1,壓力穩(wěn)定、脈沖?。寒a(chǎn)生的脈沖小,有穩(wěn)定的壓力輸出,且輸出壓力值可通過附加的減壓閥調(diào)節(jié)至工作場(chǎng)合所允許的壓力范圍內(nèi)。

2,噪聲低、投入成本低、節(jié)約能源:與高壓空壓機(jī)系統(tǒng)和高壓壓縮機(jī)比較,該機(jī)噪聲低、投入成本低,當(dāng)達(dá)到所設(shè)定壓力時(shí),無額外能量消耗,所以其耗能量小,節(jié)約能源。

3,便于安裝、使用:連接上驅(qū)動(dòng)氣入口,被增壓氣體入口,增壓后的氣體出口即可工作;調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣源壓力即可無級(jí)調(diào)整被增壓氣體的壓力。

SMC增壓閥的優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后,即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩,使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率,這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺。 以前,渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,現(xiàn)在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用渦輪增壓器。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯樱虼税l(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī),它進(jìn)入氣缸的不是空氣,而是汽油與空氣的混合氣,壓力過大容易爆燃。因此,安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,這里涉及兩個(gè)相關(guān)問題,一個(gè)是高溫控制,另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。 強(qiáng)制性增壓后,汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加,爆燃傾向增加。另外,汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高,而且不宜采用增大氣門重疊角(進(jìn)、氣排門同時(shí)開啟的時(shí)間)方式來加強(qiáng)排氣的降溫,降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分。還有,汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高,空氣流量變化大,很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。

 

進(jìn)口SMC增壓閥VBA系列,SMC電磁閥優(yōu)勢(shì)

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