當汽車在4S店維修時，往往需要對汽車進行烤漆作業(yè)，因此汽車4S店的烤漆房在進行烤漆作業(yè)時會產(chǎn)生大量的具有強烈刺激性氣味的有機廢氣。這些廢氣中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳香烴、漆液以及粉塵等有害物質(zhì)。這些有機廢氣屬于VOC，是熔點低于室溫而沸點在50—260℃之間的揮發(fā)性有機化合物的總稱。

VOC一旦未經(jīng)治理直接排入環(huán)境中，極易形成PM2.5和光化學(xué)煙霧污染，加重霧霾現(xiàn)象，危害人體健康。2013年5月，環(huán)保部下發(fā)《揮發(fā)性有機物(VOCs)污染防治技術(shù)政策》，要求加大力度對VOCs進行治理，所以對VOCs治理刻不容緩。

目前對VOCs治理方法主要有：吸收法，吸附法，生物凈化法，催化燃燒法，離子凈化法和電暈法等。汽車4S店烤漆房現(xiàn)多采用活性炭吸附法或者水洗式處理，活性炭吸附法處理的缺點是吸附效率受吸附劑的性能、廢氣中有機物的含量及其波動情況影響很大;水洗式處理的缺點是效果不*，一些有害物質(zhì)仍然能排放到環(huán)境中污染環(huán)境，所以二者處理效果并不十分理想。針對上述問題和目前治理設(shè)備存在的弊端，本文探索設(shè)計一種新型的設(shè)備用于汽車烤漆房廢氣治理。

      為了解決汽車4S店烤漆房廢氣的污染問題，采用吸收法來濾除廢氣。吸收法是治理廢氣污染的一種重要方法，吸收法的關(guān)鍵在于選擇合適的吸收劑。而汽車4s店有大量的廢機油未被得到合理利用，如果選擇廢機油作為吸收劑來凈化廢氣，以廢治廢，這樣既解決了廢氣污染問題，又解決了如何合理處理廢機油的問題。

    化學(xué)上有種原理叫做相似相溶原理，“相似”是指溶質(zhì)與溶劑在結(jié)構(gòu)上相似;“相溶”是指溶質(zhì)與溶劑彼此互溶l9]。汽車4s店烤漆房廢氣中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳香烴、漆液以及粉塵等有害物質(zhì)，屬于有機廢氣，因為有機廢氣與廢機油化學(xué)結(jié)構(gòu)相似，根據(jù)相似相溶原理，故其能很好地溶于廢機油。

     為了驗證這個結(jié)論進行了廢氣吸收實驗，如圖1所示。實驗是在一個密封的玻璃容器內(nèi)進行的，在容器內(nèi)左側(cè)放人一個盛放有223g廢機油的開口瓶子，在容器內(nèi)右側(cè)放入一個盛有303g油漆的開口瓶子。油漆會慢慢揮發(fā)，其揮發(fā)出的主要成分與烤漆房排出的廢氣成分基本相同。在容器內(nèi)，油漆揮發(fā)的成分會被廢機油吸收。

每隔12h測一次廢機油與油漆的重量，共測了10組數(shù)據(jù)，第10次測得廢機油的重量為234g，油漆的重量為272g。在matlab軟件中將這10組數(shù)據(jù)用平滑的曲線連接起來，如圖2所示。通過圖2可以看出廢機油重量在隨著時間增加，油漆重量在隨著時間減少，這表明廢氣能溶于廢機油。

設(shè)備結(jié)構(gòu)

     以西安奧通汽車有限公司4S店的烤漆房為實驗對象，設(shè)計了一套適用于小型烤漆房進行廢氣治理的設(shè)備。

其詳細聯(lián)接形式為：油箱中盛放約200mm高的廢黃油，油泵與框架都放入油箱中，油泵從油箱中抽取廢黃油通過聯(lián)接管抵達噴油管，zui初從噴油管上的夾扣噴嘴流出，那樣便形成一度油路通道。正在框架內(nèi)從鐵篩網(wǎng)和噴油腔滑調(diào)這段海域填滿廢鐵屑作骨料，骨料的高低沒有低于800mm，這段海域框架四處用鉛鐵皮密封。因為夾扣噴嘴較多，每個夾扣噴嘴對于應(yīng)一塊廢鐵屑海域，因而簡直一切廢鐵屑間的縫隙中都會滲流廢黃油。本套設(shè)施次要由廢黃油、鐵篩網(wǎng)、框架、廢鐵屑、夾扣噴嘴、聯(lián)接管、鉛鐵皮、油箱、油泵等組成。接著廢黃油會向上流淌，走過鐵篩網(wǎng)，zui初流回油箱，停止重復(fù)，這模本套設(shè)施的廢黃油重復(fù)噴淋零碎就形成了。當油泵從油箱中抽取廢黃油時，廢黃油就會沿著后面所述的油路通道下降至噴油腔滑調(diào)，而后經(jīng)過4O個夾扣噴嘴放射而出，當廢黃油噴到廢鐵屑上時就會沿著廢鐵屑之間的縫隙向四周流淌。